地铁

北海道新千岁机场轨道交通指南

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瓦叔 发布于 2019-09-03

新千岁机场是北海道最大的机场,同时也是北海道对外联络的枢纽机场。新千岁机场距离北海道最大的城市札幌仅有40公里,同时距离热门旅游目的地小樽也不太远,如果想与北海道来一次亲密接触,新千岁机场绝对是你的不二选择,下面就跟随本文一起走进新千岁机场吧。 ↑ 北海道在日本大致区位 ↑ 新千...

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日本行政区划概览

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瓦叔 发布于 2019-08-23

日本的行政区划只有都道府县与市町村两级。但是为了便于管理同时也是为了提高行政效率,日本还设置了诸如特别区、振兴局以及政令指定都市等特殊的行政设置。今天本文就带大家快速的了解一下日本的行政区划。 总说 日本的行政区划分为都道府县和市町村两级,目前共有1都1道2府以及43县组成的47...

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日本新干线大盘点

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瓦叔 发布于 2019-08-04

战后随着日本经济的腾飞,东京与大阪之间的人员往来日渐增多,东海道本线客运量逐渐饱和。在此背景之下,日本于1964年10月1日开通了日本以及全世界范围内的第一条高速铁道,又经过数十年不间断的建设,基本建成了一个覆盖全国的高速铁道网络。为了以示与原既有铁道的区别,日本将这种高速铁道命...

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乘坐埼玉新交通,与新干线肩并肩

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瓦叔 发布于 2019-07-23

位于东京北部的埼玉县,有一条沿着新干线高架敷设的中运量轨道系统 —— 琦玉新交通伊奈线。该线路使用的是日本研发的自动导轨运输系统(AGT),因为沿着新干线高架敷设的缘故,所以经常可以看到伊奈线列车与新干线列车并驾齐驱的画面。一起跟随本文,去了解这条与新干线肩并肩的轨道交通吧。 ↑...

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乘坐饭田线秘境号列车,去探寻传说中的无人小站

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瓦叔 发布于 2019-07-17

在日本,有一种被称之为「秘境车站」非常小众的铁道文化。秘境车站指的是那些人迹罕至,难以到达的无人小站。今天本文介绍给大家的是行走于静冈、爱知与长野三县的饭田线,因为这条线上有六座在日本广为人知的秘境车站。乘坐饭田线特意推出的秘境号列车,一起去感受传说中的秘境车站的独特魅力吧。 ↑...

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名古屋中部国际机场轨道交通指南,你不收藏一份嘛?

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瓦叔 发布于 2019-06-29

如果厌倦了东京与大阪直飞的千篇一律,可以选择名古屋中部国际机场,与日本中部地区来一次亲密邂逅。中部国际机场位于伊势湾内的一座人工小岛上,是仅次于大阪关西的日本第二大海上机场。机场航站楼顶部有一个视野开阔的观景平台,是近距离观看飞机起降的不二选择。乘坐电车可直达爱知与岐阜绝大部分地...

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疯狂的三目的地重联列车了解一下!

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瓦叔 发布于 2019-06-13

多目的地重联列车(多層建て列車)是一种特殊的列车运行模式,指的是将两个或者两个以上,从同一车站始发开往不同终点车站的列车,首先通过联结装置联结在共线区间一起运行,然后在特定车站解除联结各自单独运行(反向运行时,首先各自单独运行,然后再联结一起共线运行)。目前日本最常见的是双目的地...

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线路成网,让这条铁道线起死回生

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瓦叔 发布于 2019-06-07

小牧线是由名古屋铁道运营的一条行驶在名古屋市北部的铁道线。其最南端上饭田站距离名古屋地铁平安通站仅仅只有800米,但是因为没有接驳线路的缘故,使得小牧线往南换乘多有不便,随之而来的则是客流的逐年下降。为了挽救小牧线,同时也为了完善名古屋北部的交通线网,名古屋地铁特意修建了一条全日...

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从开业起设立的临时车站,终于在30年后被动迁了

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瓦叔 发布于 2019-05-30

金泽海岸线连接神奈川县横滨市矶子区新杉田站和金泽区金泽八景站,是一条由横滨海岸铁道运营的自动导轨运输系统(AGT)。由于开业初期未能顺利解决金泽八景附近土地的拆迁问题,不得不在该处设立了一座临时车站。在金泽海岸线正式开业30年之后,一座站位合理,外观现代的新金泽八景车站终于建设完...

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畅游东京,一条山手线就够了

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瓦叔 发布于 2019-05-14

山手线是由JR东日本运营,在东京中心区运行的一条环状铁道,途经上野、秋叶原、品川、涉谷、新宿与池袋等多个东京副都心和繁华商区。山手线包围形成的东京核心区内穿行有多条都营与东京地铁,山手线外则串联起了若干条呈放射状开往东京周边的JR与私铁线。日常除了众多通勤与通学客流之外,还有大量...

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