地铁

铁道废弃后最好的归宿,应该就是改建成BRT继续发挥余热吧

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瓦叔 发布于 2020-08-02

铁道发达的日本,随着时间的逐渐推移,大量铁道因为这样或那样的原因被废弃,被拆除。也正因如此,如何充分利用好这些废弃的铁道资源,从而发挥出其最大的社会价值也一直是日本社会关注的一个重点。经过在日本多地的实践与尝试之后,对众多废弃的铁道来说,改造成BRT或许是一个不错的选择。 日立电...

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命途多舛的西九州新干线

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瓦叔 发布于 2020-06-27

如何实现铁道新线的建设与投资之间的平衡,一直是摆在日本各大铁道公司面前的一道难题。于上世纪70年代提出建设规划的西九州新干线,就是因为铁道预期收入不理想以及资金紧张的缘故,前后经过三个方案,十几年时间的论证,一直拖到近年方才正式开工建设。下面就跟随本文,去看看西九州新干线的这三个...

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这次,我只想好好地夸一夸大阪地铁御堂筋线…

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瓦叔 发布于 2020-06-08

作为大阪第一条、日本第二条开通的地铁线,御堂筋线有许多令人瞩目的成绩,津津乐道的故事以及温暖贴心的举措。俗话说得好:“大处着眼,小处着手”,今天我们就从列车编组开始,带你见识见识御堂筋线的牛逼之处! 大阪地铁的编组 大阪地铁目前共有9条线路,包括8条一般意义上的地铁以及一条轻轨(...

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位于岩手县的银河铁道,你听过吗?

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瓦叔 发布于 2020-05-26

相信对于很多第一次知道银河铁道的人来说,相比这家铁道本身而言,可能更关注的是这家铁道为什么会以「银河」命名。我和你一样,也是非常困惑这家铁道究竟和「银河」有什么关系,于是就有了这篇文章。 银河铁道的由来 东北新干线是日本继东海道新干线与山阳新干线后建成通车的第三条高速铁道。由于受...

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山阴本线与山阳本线究竟有何”阴阳“不同?

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瓦叔 发布于 2020-05-12

山阴本线与山阳本线是两条运行在西日本的铁道干线,名字只差了“阴阳”二字,“阴阳”对于两线究竟意味着什么,你想知道吗? 山阴本线与山阳本线 在日本的中国地区(涵盖山口、广岛、冈山、岛根以及鸟取五县),有两条隶属于JR西日本,源自日本国铁时代的铁道干线,分别是贴着日本海曲折前行的山阴...

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32年后,神户地铁向高票价说不!

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瓦叔 发布于 2020-04-15

为了促进北部郊区的发展,神户市于上世纪80年代末期,修建了一条隧道占比高达97%的北神线。该线通过与神户地铁直通运转的方式并入了神户市发达的城市轨道交通网络。但是由于定价过高的缘故,一直未能完全发挥出该线的全部潜能。如此这般32年之后,神户地铁出手了! 北神线的由来 神户市位于兵...

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除了全线均能远眺富士山之外,这条铁道还开通了魅力十足的夜景电车

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瓦叔 发布于 2020-03-18

在日本有且仅有这么一条铁道,它全线所有的车站均可以看到富士山。除此之外,它还是日本第一条全线入选「日本夜景遗产名录」的铁道。下面就跟随本文,去了解这条叫做岳南电车的铁道线吧。 ↑ 岳南电车在日本静冈县的大致区位 ↑ 岳南电车大致运行线路 历史沿革 要想彻底厘清岳南电车的历史,必须...

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被煎饼默默守护着的铁道 —— 铫子电气铁道

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瓦叔 发布于 2020-02-25

虽然不知道这个世上是否真的有煎饼侠,但是在日本千叶县,确实有一条被煎饼默默守护着的铁道,那就是位于日本千叶县铫子市的铫子电气铁道。通过副业卖煎饼不仅帮助这条铁道顺利的摆脱了两次破产危机,而且时至今日,卖煎饼更是成为了这条铁道赖以维持生存的唯一选择。下面就跟随本文去走进这条神奇的铁...

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北势线 —— 日本为数不多的使用762毫米窄轨的私铁线

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瓦叔 发布于 2020-01-08

因为一些历史遗留问题的缘故,使得日本国内目前同时并存有762毫米、1067毫米、1372毫米和1435毫米4种规格的铁道线路。虽然因为轨距的差异造成了日本部分铁道资源的严重浪费,但是不同轨距的并存,客观上也丰富了日本的铁道观光资源。今天就给大家介绍一下日本仅存的四条使用762毫米...

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带你了解日本唯一一座开通地铁的机场 —— 福冈国际机场

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瓦叔 发布于 2019-12-11

福冈机场位于日本九州福冈县境内,是九州地区最大的机场。同时也是与东京成田、大阪关西、东京羽田、名古屋中部、北海道新千岁以及冲绳那霸并列的日本七大国际机场之一。作为日本唯一一座开通地铁服务的机场,乘坐福冈地铁是进出福冈机场最便捷的方式。下面就跟随本文去了解福冈机场吧。 ↑ 福冈机场...

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