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从本州徒步走海底隧道去九州!

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瓦叔 发布于 2018-09-20

关门隧道是位于日本关门海峡(旧名马关海峡、下关海峡,现名取自海峡两岸的下关市与北九州市门司区)的海底隧道,连接本州岛南侧的山口县下关市与九州岛北侧的福冈县北九州市。为了与山阳本线的同名隧道区别,通常称呼其为关门国道隧道。该隧道隶属于西日本高速九州分公司,算上该隧道在内,目前共有3...

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这个车站有个检票口,严禁日本人使用!

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瓦叔 发布于 2018-09-19

神武寺站位于日本神奈川县逗子市池子二丁目,隶属于京滨急行电铁逗子线。该站最早为1931年4月在现址往东北方向约300米处设立的临时车站,后于1936年升格为正式车站,1944年移至现址,2007年该站新站房改建完成。该站东北侧紧邻驻日美军池子住宅区。池子住宅区前身是1938年设立...

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地铁

311大地震后,这两条线路就被改造成了BRT

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瓦叔 发布于 2018-09-17

大船渡线与气仙沼线隶属于JR东日本,分别位于日本东北的岩手县与宫城县;两线均有部分线路紧贴日本东北的三陆海岸,在2011年3月东日本大地震引发的海啸中遭到严重破坏。自2012年12月22日起,JR东日本陆续通过将上述两条线路被毁路段改造成BRT的形式恢复了沿线的客运服务。然后这两...

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地铁

连年亏损,日本这条轻轨仅运营了15年就被迫关闭了!

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瓦叔 发布于 2018-09-13

桃花台线是一条位于日本中部爱知县小牧市内的轨道交通线路,连接位于小牧市中央的小牧站与位于小牧市东部的桃花台新城。该线路于1991年3月25日开始运营,但是因为自开通以来严重的财政赤字,最终不得不于2006年10月1日关闭。2008年1月开始对原线路进行拆除作业。 ↑ 桃花台在爱知...

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这座忍者造型的车站是小学生设计的!

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瓦叔 发布于 2018-09-11

油日站位于日本中部的滋贺县甲贺市甲贺町,隶属于JR西日本草津线,同时该站也是位于滋贺县最南端的车站。该站于1959年随着草津线柘植站至甲贺站区间通车而开通,2002年由附近的小学生所设计的新车站大楼改造完成,日均乘车人数在300人左右。 ↑ 油日站在滋贺县大致区位 ↑ 油日站周边...

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地铁

海底隧道突发事故,历时近6个小时艰难脱困全过程

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瓦叔 发布于 2018-09-06

青函隧道是穿越日本津轻海峡的海底隧道,同时也是世界上第二长的隧道。隧道全长53.85公里,由本州岛地底隧道(13.55公里),穿越津轻海峡的海底隧道(23.3公里)和北海道地底隧道(17公里)三部分组成。虽然比总长50.5公里的英法海底隧道还要长3公里左右,但是实际上单就海底部分...

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从圣迹樱丘站开始,与「侧耳倾听」来一段亲密邂逅

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瓦叔 发布于 2018-09-02

圣迹樱丘站位于日本东京都多摩市关户一丁目,隶属于京王电铁京王线,车站编号KO27,距离京王线起点「新宿」站26.3公里。该站最初以所处位置「关户」命名。因车站附近的连光寺旁有日本明治天皇的御狩猎场,同时车站附近还有一处赏樱胜地樱丘,遂改名为「圣迹樱丘」站。「侧耳倾听」原是一部描写...

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这是号称日本最美的海边小站 —— 下滩站

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瓦叔 发布于 2018-08-29

下滩站位于日本四国岛爱媛县西部,隶属于JR四国予赞线,车站编号S09。车站四周没有其他遮挡,站台正对濑户内海(伊予滩),可轻松在此站拍摄出非常美丽的照片,是众多铁路迷和摄影爱好者心目中的朝圣车站。下滩站为普通1面1线结构车站,平日没有常驻工作人员值守,日平均乘降60人左右,绝大多...

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地铁

乘坐JR九州豪华特快指宿之玉手箱号列车,与浦岛太郎一起游龙宫

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瓦叔 发布于 2018-08-24

JR九州豪华特快指宿之玉手箱号列车是日本JR九州下属的一列运行在指宿枕崎线,只停靠于鹿儿岛中央、喜入和指宿三个车站的特快列车。2011年3月12日九州新干线全线开通之后,于次日3月13日替代原有的油菜花DX特快列车开始正式运行。指宿枕崎线是日本神话传说浦岛太郎游海龙宫故事的发源地...

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这是你绝对没有见过的民宿 —— 比罗夫站,既是车站也是民宿

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瓦叔 发布于 2018-08-19

比罗夫站是JR北海道函馆本线所属车站,为1面1线结构。位于北海道虻田郡俱知安町,该站平日是没有工作人员驻点的,车站管理工作由俱知安车站负责。比罗夫站是全日本唯一一个将业已不再使用的车站旧站房改造为民宿(駅の宿ひらふ)的铁路车站,同时该民宿也号称是全日本离车站站台最近的住宿设施。 ...

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