日本地铁无法直通运转的东北与东海道新干线
10瓦叔 发布于 2020-11-11
提到铁道的直通运转，相信对于很多关注日本铁道的网友来说，肯定第一个想到的就是日本。但是你知道吗？在东京交汇的日本两大铁道干线 —— 东北和东海道新干线竟然无法直通运转！下面就跟随本文，去了解一下这究竟是为什么吧？ 日本的新干线 日本目前从北至南共有分属于JR北海道、JR东日本、J...
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标签：东京
消失的东京地铁车站之神宫前站
9瓦叔 发布于 2020-05-30
虽然相比位于地面的铁道而言，地铁后期的再次改扩建难度要增大了许多，但是随着城市规划与地铁线网的调整，已建成的地铁往往也不得不对部分区间乃至全线进行改造，甚至于会做出废弃部分车站的举动，比如今天要介绍给大家的这座鲜有人耳闻的原东京地铁银座线的神宫前站。 银座线与神宫前站 东京地铁银...
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芙萝拉 —— 和名字一样美丽的高端商务巴士
11瓦叔 发布于 2020-03-25
今天给大家介绍一款往来于德岛与东京之间的高端商务夜行巴士 —— 芙萝拉。通过详实的图文带你彻底的了解芙萝拉，进而一窥日本巴士高端化出行解决方案的最新发展。 芙萝拉 芙萝拉（マイフローラ）是由位于四国德岛县的海部观光公司运营的一款仅在夜间运行，往来于德岛与东京之间的高端商务巴士。芙...
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地铁建设过程中还能有临时车站这样的骚操作，你知道嘛？
13瓦叔 发布于 2020-02-07
东京地铁银座线建于上世纪前半叶，是日本乃至整个东亚地区的第一条地铁线路。虽然受限于当时的技术水平，银座线的建设颇为曲折。但是该线的建设过程中仍然涌现出了许多富有创意可供借鉴的工程施工方法，比如今天要介绍给大家的原万世桥车站，这是银座线为了节省工程开支，而别出心裁设立的一座仅仅开放...
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分段管理，直通运转，跨省地铁还可以这么玩
25瓦叔 发布于 2019-09-19
为了缓解埼玉与东京之间日益增加的交通与通勤双重压力，东京地铁南北线曾经计划延伸到埼玉境内，但是由于各种因素的制约，这一延伸计划最终未能实现。之后由埼玉地方与东京地铁共同出资成立的埼玉高速铁道接棒了原定的埼玉县境内的线路建设并随之与南北线直通运转，也算是以另外一种方式弥补了曾经的遗...
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加装电梯后的这座小站，竟然可以变得如此美丽…
12瓦叔 发布于 2019-06-19
武藏大和站位于日本东京都东村山市廻田町，隶属于西武铁道多摩湖线，车站编号ST06。因该站所处位置属于日本历史上的武藏国，同时又因为靠近北多摩郡大和村（现东京都大和市）的缘故，所以得名武藏大和站。2011年该站进行的无障碍化改造中，加装了一部与车站整体环境非常契合的升降电梯，既提升...
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东京湾跨海高速，历经30多年的风风雨雨方从构想变为现实！
8瓦叔 发布于 2019-05-24
东京湾跨海高速位于日本东京湾中部，连接神奈川县的川崎市与千叶县的木更津市。全长15.1千米的东京湾跨海高速是非常特别的桥梁加隧道的构造。其长度在4.4千米的海上大桥是日本最长的大桥，同时其长度在9.5千米的海底隧道则是世界上最长的海底公路隧道。除了这两项让人侧目的数据之外，更让人...
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畅游东京，一条山手线就够了
32瓦叔 发布于 2019-05-14
山手线是由JR东日本运营，在东京中心区运行的一条环状铁道，途经上野、秋叶原、品川、涉谷、新宿与池袋等多个东京副都心和繁华商区。山手线包围形成的东京核心区内穿行有多条都营与东京地铁，山手线外则串联起了若干条呈放射状开往东京周边的JR与私铁线。日常除了众多通勤与通学客流之外，还有大量...
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你愿意花2万日元从福冈坐大巴去东京嘛？
16西夏 发布于 2019-04-30
博多（はかた）号是由JR西日本运营的往来于福冈与东京之间，在夜间行驶的高速大巴。线路全长约1150千米，单趟耗时约14个半小时。目前往来于九州与东京之间最常见的交通工具有速度最快的飞机、体验最佳的铁道以及价格最优的轮船三种。为了保持与上述三种交通工具的差异化竞争，JR西日本于20...
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一文读懂浅草线，再也不怕在东京迷路了
28西夏 发布于 2019-04-18
东京目前共拥有13条编号从1至13的地铁线路，分别由都营地铁与东京地铁负责日常的运营管理。浅草线属于都营地铁，编号是东京地铁1号线，大致呈东北-西南走向从东京墨田区押上站至大田区西马込站。浅草线途经繁华的银座、新桥等地，可换乘山手线、银座线、大江户线等多条铁道（地铁）线路，通过与...
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