不务正业的日本铁道

经常关注日本铁道的童鞋,对于日本铁道公司经营范围的涉猎之广,想必是有所耳闻的。在日本,很多铁道公司除了做好铁道运输之外,还将业务的触角延伸到了众多其他领域当中,实现多元化发展的同时,也极大的拓宽了自身的营收渠道。

随处可见的日本铁道副业

在日本只要你有足够的耐心,你可以在衣食住行的各个方面发现日本铁道的身影,当然你也可以把这些都看作是日本铁道的副业。比如你可以在东京的街头,招手拦下一辆小田急电铁旗下的出租车。

东京街头隶属于小田急电铁旗下的出租车

你也可以选择在搭乘京王电铁的时候,顺路走进京王旗下主营文具、手提包、化妆品以及生活日用品的便利店Artman(京王アートマン),随手挑选几样中意的物件。

京王电铁旗下的便利店Artman

然后再登上东京的最高点 —— 634米的晴空塔塔顶,从空中去俯瞰整座东京城。最后才从旁人的口中,或是自行浏览时才恍然发现,这座标高世界第一的晴空塔,竟然是由东武铁道的母公司东武集团所投资兴建的!集美丽与高度于一身的晴空塔,也被视作是东武铁道与东武集团的象征!

东武铁道的象征东京晴空塔

日本铁道的多元化发展

铁道是非常典型的重资产项目,前期投资巨大而回报周期则较长。但是如果将前期投资费用平摊到后期运营中的话,实际上平均每一趟列车运行的固定成本是一样的。因此就铁道而言,单趟运行载客越多、距离越长,其所能获取的利润也就越多。

铁道业的经营特点

于是为了吸引更多的客流,同时尽可能地延长旅客的平均移动距离。围绕“衣食住行”等生活各个方面,日本铁道公司纷纷在自家铁道沿线展开布局,拓宽了自身营收渠道的同时也提高了铁道的利用率,以此来实现利润的最大化。

日本铁道多元化发展概览

日本铁道公司副业的发展究竟如何,我们以东急铁道的母公司东急集团为例来做个简单概览。在交通运输领域,除铁道之外东急集团还开通有东急巴士(東急バス);在不动产领域,东急集团则分别涉足了不动产的开发(東急不動産)、建设(東急建設)以及中介(東急リバブル),完美覆盖了不动产经营活动的所有环节;在服务业,除百货店(東急百貨店)、便利店(東急ストア)以及日用品连锁店(TOKYU HANDS)之外,东急集团还经营有连锁的电影院(109 CINEMAS);此外东急集团还涉足了酒店度假等领域的经营。

限于篇幅的原因,虽然这里仅列出了东急集团涉猎的部分副业,但是从中也可一窥东急乃至整个日本铁道公司涉足副业的领域之广,以及副业的数量之多。

东急铁道业务概览

大手铁道的副业现状

副业开发是普遍存在于日本铁道的一种经营策略,目前日本铁道中规模较大的副业开发大多集中于大手铁道之中,包括几大JR以及位于三大都市圈的大手私铁。对于中小铁道来说,因为财力的薄弱以及铁道沿线经济的不活跃,所以副业开发的规模以及产值都无法和大手铁道相提并论。

观察日本主要的8家铁道2018年度收入统计报表,可发现除了东京地铁以外,其余7家铁道均不同程度的实现了经营多元化的发展。而这其中又以4家大手私铁的表现最为抢眼,经营的重心已不再以单一的铁道运输为主。

日本8家大手铁道经营业务概览
参考资料

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