河川上的车站 —— 武库川站

铁道车站的构造一般可分为地面、地下以及高架三种。此外由于地形的制约以及历史的变迁,在日本还出现了一些出人意料的特殊构造的车站。比如今天要介绍给大家的这座隶属于阪神电铁,位于桥上的武库川车站。

位于河川上的车站

从下面的卫星图上,可看到武库川车站已经与横跨武库川的大桥有机的融合成了一个整体。同时也可以清楚地看到大桥中间的两股铁道,以及两侧站台上的顶棚,由此也不难看出武库川是一座2面2线侧式结构的车站。

武库川车站卫星图

从西南侧远眺阪神电铁武库川站,从中也更能感受到位于河川之上的武库川站的独特魅力,也正因如此,武库川车站在2002年获得了日本近畿地区评选的最具特色的100座车站的殊荣。

从西南侧远眺阪神电铁武库川站

从地面到桥上

武库川站于1905年随着阪神电铁首通段的建成而对外开放,距今已有上百年的历史。刚开业时的武库川车站整体位于靠近尼崎市一侧的河边,为2面2线侧式结构的地面车站,站台长度仅有14米。

之后为了配合1921年开始的兵库县对武库川河道以及河堤的改造,阪神电铁调整了跨越武库川的铁道线位,同时也开始重新选址准备建设新的武库川车站。当时共有两个方案摆在阪神电铁面前,但是因为方案1涉及到土地拆迁,而方案2则不便于武库川西岸乘客的使用,最终这两个方案都遭到了阪神电铁的否决。

经过一番权衡之后,阪神电铁最终决定在桥上建设新的武库川车站,如此既无需额外的土地拆迁,同时也兼顾了两岸的乘客。此后伴随着兵库县的发展以及阪神电铁的成长,位于桥上的武库川车站,也从最开始仅占据桥的一侧,发展到完全撑满了整座大桥。2020年最新改造完成后的武库川车站的站台长度接近155米,可以满足8节19米长列车编组的停靠。

武库川车站从地面到桥上的转变示意图

下图摄于1965年,是从西宫市(神户)一侧的站台远眺集中在尼崎市(大阪)一侧的武库川车站,可看到此时站台较短,同时也尚未开始往西宫市(神户)一侧延伸。

从西宫市(神户)一侧的站台远眺集中在尼崎市(大阪)一侧的武库川车站

下图则是现在从尼崎市(大阪)一侧远眺西宫市(神户)一侧。对比前面图片,此时武库川车站的站台已经完全占满了整座大桥。

从尼崎市(大阪)一侧远眺西宫市(神户)一侧

在武库川车站,一定要看好个人的随身物品,因为很有可能一个不小心就掉到河里去了。

武库川车站铁道下方的河水

与绿水蓝天完美融合的武库川站,可能只有亲自来一趟,才能感受到桥上车站的独特魅力。

与绿水蓝天完美融合的武库川站
参考资料

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