日本地铁一座已有90多年历史的小站，JR西日本并没有因为其客流稀少，站房亟待维修而选择简单的将其关闭，而是为其修建了一座全新设计的极简风格的新站房，延续了这座小站生命的同时也唤起了更多人对小站的关注。
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| ↑ 久下村站在兵库县的大致区位 | ↑ 久下村站周边地图 |
车站小史
久下村站位于兵库县丹波市，原本隶属于私铁播丹铁道，于1924年12月27日正式对外营业。然后在1943年随着播丹铁道的国有化而被并入了原日本国铁，隶属于加古川线。从上世纪50年代后半叶开始，靠着为车站邻近的纸浆工厂运输货物，虽然地处偏僻，但是久下村站却也着实热闹了一番时日。不过此番光景并没有维持多久，不知道出于什么样的考量，日本国铁于1973年停止了在久下村站办理货物运输；同时伴随家用轿车的普及，分流了大量的铁道出行需求；此外邻近的谷川站因为加古川线和福知山线交汇的缘故，靠着大量的列车班次进而蚕食了久下村站的许多客流。在此三重打击之下，久下村站的客流量开始持续地减少。1986年11月1日，出于节省开支的目的，日本国铁正式将久下村站改造成了无人值守车站。次年进行的日本国铁分割民营化改造中，久下村站被划归JR西日本管理。2018年，JR西日本拆除了久下村站年岁久远，亟待维修，始建于1924年的老站房。之后于2019年3月完成了混凝土极简风格的新站房的建设。
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老站房
下图是原久下村站的老站房。该站房始建于1924年，距今已有90多年的历史，亟待维修保养。因为久下村站目前日均乘降旅客数只有个位数的缘故，所以JR西日本在综合考量了一番之后，决定放弃对其进行维修加固，于2018年将其完全拆除。
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下图是原久下村站简陋的站房内部。作为一座日均乘降旅客数只有个位数的无人值守小站，其内部没有安装包括自动售票机、乘车证明打印机以及公用电话在内的全部自动化设备。
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新站房
出于久下村站的实际情况的考虑，以及便于日后维护的目的。JR西日本为久下村站重新设计了一座混凝土极简风格的新站房。该新站房由“n”型构造的三面连续墙体和位于中间偏左侧的一块印有站名的墙体组成。
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夜晚灯光照射下的久下村站的新站房。印有站名的墙体右侧是为乘车人员进出而特意空出的通道。
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印有站名的墙体背后贴有车站停车时刻表，其前方还放置有一方简单的长凳，供候车人员休憩使用。
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1面1线侧式结构的久下村站的站台全景。站台停靠中的是JR西日本的直流125系电车。站台右后方则是极简风格的混凝土新站房。
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最后
久下村站的这个结构简单的新站房除了可以为JR西日本节省下大笔的维修保养费用之外，同时还为加古川线增添了一抹别样的风景，更重要的则是可以让更多人去关注，去宣传，去保护类似久下村这样的小站。
参考资料
未经允许不得转载：日本地铁 » 年久失修的老站房说拆就拆，竟然是因为这个逆天的极简设计！
