地铁 第4页

名古屋有一种带有特殊导轨的巴士,既可以在专有轨道上高速行驶,也可以在普通市政道路上行驶

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瓦叔 发布于 2018-12-15

名古屋导轨巴士从名古屋市东区的大曾根站开往守山区东北侧的高藏寺站。其中从大曾根站至小幡绿地站之间为铺设有特殊导轨的高架轨道区间,导轨巴士在该区间可实现高速自动行驶。然后从小幡绿地站开始则为普通市政道路,导轨巴士可通过斜坡引桥实现在高架轨道与普通市政道路之间的自由切换。 ↑ 名古屋...

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日本正在建设中的预计最大时速每小时500千米的超导中央新干线有兴趣了解一下嘛?

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瓦叔 发布于 2018-12-08

超导中央新干线是日本正在建设中的一条预计最大时速达到每小时500千米的磁悬浮高速铁路,由东京经名古屋通往大阪。届时可将目前经由东海道新干线从东京至名古屋所需的1小时30分钟缩短至40分钟、从东京至大阪所需的2小时30分钟缩短至1小时7分钟。日本从上世纪70年代即开始了超导中央新干...

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什么?日本竟然还有两条迷你版的新干线!

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瓦叔 发布于 2018-12-02

日本东北部有两条非常特殊的迷你新干线,分别是从福岛至新庄的山形迷你新干线和从盛冈至秋田的秋田迷你新干线。这两条线路轨距与新干线一致,可以与新干线进行直通运转,不过在这两条线上运行的列车明显要比新干线上的列车小一号。因此为了与新干线有所区别,日本称之为迷你新干线。 ↑ 山形迷你新干...

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使用762毫米窄轨的明日狭轨铁道,伸开双手几乎就能撑满整个车厢

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瓦叔 发布于 2018-11-21

明日狭轨铁道位于日本中部的三重县四日市,运营有八王子线和内部线两条轨距762毫米的窄轨铁道线。原本这两条线路均由近畿日本铁道直接运营管理,后来随着客流下降,近铁曾想通过将这两条线路改造为BRT的方式以缩减开支。但是遭到了四日市市民的反对,最终在多方协商之下于2015年由近铁出资7...

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只要日本人愿意,无论在哪里都可以泡温泉!

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瓦叔 发布于 2018-11-15

近畿日本铁道2018年夏天刚刚翻新改造过的观光列车「つどい」于上个月又再次重新出发了。这一次它被改造成了足浴列车(足湯列車),从位于爱知县的近铁名古屋站直达三重县汤之山温泉站 —— 拥有1300年历史的汤之山温泉所在地。你可以尽览沿途风光的同时感受足浴的温暖,能让你在远离大城市喧...

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这是日本运营中最短的铁路,全长只有2.7千米…

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瓦叔 发布于 2018-11-10

日本有这么一条铁路线路,它仅有5个车站,全长仅2.7公里,日乘车人数不到300,经营状况在全日本铁道线路中排名倒数。但就是在这么严峻的形式之下,这条铁路还在坚持运营,它就是位于和歌山县御坊市的纪州铁道。 ↑ 纪州铁道在日本大致区位 ↑ 纪州铁道大致走向 纪州铁道的过去与现在 严格...

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你知道吗,轻轨穿大楼的鼻祖车站已经荒废很多年了……

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瓦叔 发布于 2018-10-24

提起轻轨穿大楼,大家潜意识里第一个想起的肯定是重庆单轨2号线的李子坝站。不过今天要介绍给大家的是于1966年开业的原姬路单轨大将军站,这个车站和李子坝站一样都是位于大楼的内部。虽然没有确切的资料,但是从初次开业的1966年算来距今已有五十多年历史的大将军站应该就是轻轨穿大楼的鼻祖...

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这是一份最简单明了的日本成田国际机场轨道交通指南

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瓦叔 发布于 2018-10-15

成田国际机场(IATA代码:NRT)位于日本千叶县成田市,距离东京市中心大约60公里,是东京的主要联外国际机场。1978年正式开航,初定名新东京国际机场,2004年正式更名为成田国际机场。占地1111万平方米,拥有3座客运航站楼。年客运量(国内+国际)仅次于羽田国际机场(东京国际...

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伊贺铁道伊贺线,满眼都是忍者风!

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瓦叔 发布于 2018-09-29

伊贺铁道于2007年以日本近畿铁道子公司的形式创建,由近畿铁道与伊贺市共同持股,主要经营线路是从近畿铁道拆分出来的伊贺线。伊贺线从伊贺上野站开往伊贺神户站,全线均位于三重县伊贺市境内。伊贺铁道伊贺线所处的伊贺是日本伊贺流忍者的发源地,沿线有许多以伊贺流忍者为主的观光目的地,比如上...

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一套精心设计的站牌,拯救了这条濒临废弃的铁路线路。

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瓦叔 发布于 2018-09-24

常陆那珂海滨铁道凑线位于日本茨城县常陆那珂市,该线最早可追溯到1904年开业的武平铁道。随着线路的不断延伸,该线客运量也节节攀升,并于1966年达到顶峰,之后便开始不断下降,伴随着客运量不断下降的则是亏损的持续扩大。为了扭转颓势,2008年由常陆那珂市与茨城交通株式会社共同出资成...

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