地铁 第6页

瓦叔 发布于 2018-06-19

直线电动机（linear motor）是电动机的一种，不同于传统的扭力及旋转动能的电动机，直线电动机可直接把输入的电力转化为线性动能。 直线电动机分为低加速和高加速两大类，低加速直线电动机适用于制造磁悬浮列车及其他地面交通运输工具；高加速直线电动机可在极短的时间内将物体加速至极高...

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瓦叔 发布于 2018-06-07

接触网和第三轨都是铁路电气化供电的形式之一，所不同的是，接触网通过在列车运行线路上方架设接触网线给列车供电；而第三轨则是通过沿铁路线路另外敷设专用输电轨道给列车供电。 ↑ 集电靴与第三轨接触获取动力 → 通过受电弓从接触网获取动力 日本目前共有札幌、东京、横滨、名古屋和大阪五个城...

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瓦叔 发布于 2018-05-07

道岔是一种使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，通过铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。转辙器是道岔的转换装置，可用来转换道岔或锁闭道岔，...

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瓦叔 发布于 2018-04-19

福冈地铁由机场线、箱崎线和七隈线3条线路组成，总长度达到29.8公里。其中机场线和JR筑肥线贯通运营，箱崎线和机场线跨线运营，是整个福冈地铁运营中最复杂的情况。 运营基本情况 箱崎线半数（69）以上车次参与和机场线的贯通运营，早高峰和晚高峰共有49车次以姪滨站作为贯通起点，其余时...

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瓦叔 发布于 2018-04-09

佐仓市位于日本千叶县北部，面积约103平方公里，人口约17万。佐仓市日语发音与樱花一样，均是さくら（sakura），市树是樱花树。 ↑ 千叶县在日本的位置 ↑ 佐仓市在千叶县的位置（红色区域） 佐仓市APM全称山万尤加利丘线。该线路是房地产开发商「山万」特意为高级住宅团地尤加利丘...

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瓦叔 发布于 2018-04-08

单线侧式站台 1面1线结构。上行与下行方向、乘客上下，均使用同一侧的站台。 ↑ 江之岛电铁石上站 侧式站台 2面2线结构。相较于岛式站台，侧式站台拥有面积不受轨道限制的优点，因此只要周边环境许可的话，可方便的进行车站扩建，甚至可扩建为双岛式同台换乘站。侧式站台的缺点是乘客必须要利...

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瓦叔 发布于 2018-03-20

鹿儿岛市，日语书写为鹿児島市(かごしまし, Kagoshima shi）。是位于日本九州岛南端的一个城市，是鹿儿岛县的县厅所在地，也是鹿儿岛县的政治、经济、文化中心。人口占鹿儿岛县的35%，同时也是日本九州地方仅次于福冈市、北九州市和熊本市人口第四多的城市。 鹿儿岛市位于鹿儿岛县...

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瓦叔 发布于 2018-03-16

函馆旧称箱馆，是一个位于日本北海道南部（道南）的沿海城市，同时函馆也是北海道道南区域的行政、经济和文化中心。其东、南、西三方分别被太平洋、津轻海峡和函馆湾所包围。函馆是北海道仅次于札幌市与旭川市的人口第三多的城市，也是北海道政府的派出机关渡岛综合振兴局办公室驻地。 函馆电铁肇始于...

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瓦叔 发布于 2018-03-06

名古屋位于日本爱知县西部（尾张地方），是爱知县的县治所在地，人口约230万，在日本仅次于东京、横滨和大阪，也是日本三大都市圈之一的中京圈的主要城市。同时又因为名古屋位于东京与京都之间，故也常被称为“中京”。 除了JR以后，名古屋还拥有地铁、高架铁路，磁悬浮和导轨巴士四种通勤交通。...

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瓦叔 发布于 2018-02-01

千叶单轨位于日本千叶县千叶市，由1号线和2号线两条线组成，其正式名称是千叶都市单轨。千叶单轨和湘南单轨一样，采用悬挂式单轨系统。相比传统跨坐式单轨，悬挂式单轨运行更加平稳，运行过程中产生的噪音污染也相对较少；同时相比跨坐式单轨，悬挂式单轨对雨雪天气有更强的适应能力。千叶单轨1号线...

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