日本新干线大盘点
42瓦叔 发布于 2019-08-04
战后随着日本经济的腾飞,东京与大阪之间的人员往来日渐增多,东海道本线客运量逐渐饱和。在此背景之下,日本于1964年10月1日开通了日本以及全世界范围内的第一条高速铁道,又经过数十年不间断的建设,基本建成了一个覆盖全国的高速铁道网络。为了以示与原既有铁道的区别,日本将这种高速铁道命...
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瓦叔 发布于 2019-08-04
战后随着日本经济的腾飞,东京与大阪之间的人员往来日渐增多,东海道本线客运量逐渐饱和。在此背景之下,日本于1964年10月1日开通了日本以及全世界范围内的第一条高速铁道,又经过数十年不间断的建设,基本建成了一个覆盖全国的高速铁道网络。为了以示与原既有铁道的区别,日本将这种高速铁道命...
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瓦叔 发布于 2018-12-02
日本东北部有两条非常特殊的迷你新干线,分别是从福岛至新庄的山形迷你新干线和从盛冈至秋田的秋田迷你新干线。这两条线路轨距与新干线一致,可以与新干线进行直通运转,不过在这两条线上运行的列车明显要比新干线上的列车小一号。因此为了与新干线有所区别,日本称之为迷你新干线。 ↑ 山形迷你新干...
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