日本新干线大盘点
42瓦叔 发布于 2019-08-04
战后随着日本经济的腾飞,东京与大阪之间的人员往来日渐增多,东海道本线客运量逐渐饱和。在此背景之下,日本于1964年10月1日开通了日本以及全世界范围内的第一条高速铁道,又经过数十年不间断的建设,基本建成了一个覆盖全国的高速铁道网络。为了以示与原既有铁道的区别,日本将这种高速铁道命...
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瓦叔 发布于 2019-08-04
战后随着日本经济的腾飞,东京与大阪之间的人员往来日渐增多,东海道本线客运量逐渐饱和。在此背景之下,日本于1964年10月1日开通了日本以及全世界范围内的第一条高速铁道,又经过数十年不间断的建设,基本建成了一个覆盖全国的高速铁道网络。为了以示与原既有铁道的区别,日本将这种高速铁道命...
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瓦叔 发布于 2018-09-06
青函隧道是穿越日本津轻海峡的海底隧道,同时也是世界上第二长的隧道。隧道全长53.85公里,由本州岛地底隧道(13.55公里),穿越津轻海峡的海底隧道(23.3公里)和北海道地底隧道(17公里)三部分组成。虽然比总长50.5公里的英法海底隧道还要长3公里左右,但是实际上单就海底部分...
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