日本地铁年号是君主时代帝王纪年所使用的名号，起源于中国西汉汉武帝时期（公元前1世纪），后于公元7世纪后期传入日本。日本的第一个年号是由孝德天皇于公元645年创立的「大化」，此后日本使用年号纪年一直延续至今。近代从明治维新开始，日本先后经历了明治（1868-1912）、大正（1912-1926）、昭和（1926-1989）以及平成（1989-2019）四个年号。这四个也是日本人最熟悉的年号。目前日本国内共有四座以年号命名的车站：两座分别位于长崎与大阪的大正站、位于神奈川的昭和站以及位于熊本的平成站。这四座车站除了名字以外并无特别之处，不过可以通过组合得到诸如从昭和至平成或是从大正至平成这样充满奇幻色彩的车票。
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| ↑ 日本国内四座年号车站区位 |
大正车站
日本共有两座以大正命名的车站，分别位于长崎与大阪。
长崎的大正站
该站隶属于岛原铁道，于1955年正式开业，为侧式1面1线结构，日乘降人数约30人次。车站南侧靠近日本国道251，北侧紧挨着连接福冈、佐贺、长崎以及熊本四县的有明海。长崎大正站得名源自于车站所处的大正村，虽然该村于1956年与邻村合并变成了瑞穂村（现瑞穂町），不过大正站的名字却仍然被保留了下来。
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长崎大正站站牌。
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大阪的大正站
大阪的大正站得名源自于该站所在的大阪市大正区，而大正区虽然是在昭和7年（1932年）才成立的，名字却是来自于该区内完工于大正4年（1915年）的大正桥。大阪大正站是JR西日本大阪环状线与大阪地铁长堀鹤见绿地线的交汇车站。下图是JR西日本大正站，该站开业于1961年，是高架侧式2面2线结构车站，日客流量2.4万多人次。
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下图是JR西日本的大正站站台。当前所处位置是1号站台，开往新今宫、天王寺、奈良、关西机场以及和歌山方向。对面2号站台开往西九条、大阪方向。
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下图是大阪地铁大正站地上出入口，可看到顶部大阪地铁的“M”型标识。该站随着长堀鹤见绿地线的延伸于1997年开通，日客流量6500多人次。
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大阪地铁大正站站台层。该站是站后折返式终点车站，2号站台专供下客使用，然后列车进入站后折返驶入1号站台，开往心斋桥、森之宫以及京桥方向。
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昭和车站
该站位于神奈川县川崎市，隶属于JR东日本鹤见线，开业于昭和6年（1931年）。得名源自于车站附近的昭和肥料公司（现如今的昭和电工公司），而昭和肥料公司则是以开业时（昭和3年，1928年）的昭和年号命名的。
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昭和站是1面1线侧式结构车站，于2018年进行了翻新改建，原木造站房被整体拆除重建，新增了连接检票口与候车亭之间的无障碍通道，同时地面以及自动检票机也进行了相应的升级改造。
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平成车站
平成是日本正在使用中的年号，也是目前日本人最熟悉的年号。不过根据日本皇室与政府的计划，该年号将在2019年4月30日现日本天皇明仁让位于皇太子德仁亲王后正式结束，同时日本也将启用新年号。明仁天皇也将会成为自1817年光格天皇以来，时隔202年之后又一位生前退位的日本天皇。平成站位于熊本县熊本市，隶属于JR九州丰肥本线，随着熊本至南熊本区间的新线贯通而开业于1992年。该站附近地块分别完工于平成1年，2年与3年，命名也是非常有特点的平成1丁目、平成2丁目与平成3丁目。故而该站得名平成。
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平成站位于横跨铁路的公路桥之下，为2面2线侧式结构车站。日客流量1000多人次。
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最后
从公元645年的大化年号开始，日本的年号全部出自中国古典。出自《易经》的“圣人南面而听天下，向明而治”的「明治」，同样出自《易经》的“大亨以正，天之道也”的「大化」，出自《尚书》的“百姓昭明，协和万邦”的「昭和」以及出自《史记》的“父义，母慈，兄友，弟恭，子孝，内平外成”的「平成」。目前有传闻说日本即将放弃从中国古典中挑选年号的传统，而改为从日本古典中挑选。不知道平成之后，日本将迎来哪一个新的年号。只要你舍得花费，经得起在普通电车与新干线之间的来回换乘，忍受得了从本州到九州的长距离旅行，一张从昭和开往平成的车票，既普通又魔幻。
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参考资料
- 新元号の駅も誕生する？ 平成駅、昭和駅、大正駅は存在 「大正」「昭和」が続く場所も | 乗りものニュース
- 平成駅 – Wikipedia
- 昭和駅 – Wikipedia
- 大正駅 (大阪府) – Wikipedia
- 大正駅 (長崎県) – Wikipedia
- 鶴見線の駅めぐり(2)－浜川崎、昭和、弁天橋駅：鉄道と音楽の日々
- 平成駅 JR九州）豊肥本線 – 観光列車から！ 日々利用の乗り物まで
- また九州の旅⑥島原鉄道（2014.3.23） : １８→８１
- 大正駅の可動式ホーム柵 | Re-urbanization -再都市化-
- 大正駅 写真・画像【フォートラベル】|ミナミ（難波・天王寺）
- まるで時空の旅…「昭和」から「平成」へ鉄道を乗り継いだ“切符”が話題！（FNN PRIME） – Yahoo!ニュース
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