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一点都不恐怖的鬼面站房里,隐藏着一间温暖的迷你咖啡店

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西夏 发布于 2019-04-22

东荣站位于长野县东荣町南部的三轮地区,是东荣町内唯一的联外铁道车站。该站隶属于连接爱知县丰桥站与长野县辰野站的JR饭田线,也是从丰桥站开始饭田线在爱知县境内最后一座车站。1992年该站进行了翻新改造,将原站房改建成了一点都不恐怖的鬼面样式。 ↑ 东荣站在日本大致区位 ↑ 东荣站周...

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地铁

一文读懂浅草线,再也不怕在东京迷路了

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西夏 发布于 2019-04-18

东京目前共拥有13条编号从1至13的地铁线路,分别由都营地铁与东京地铁负责日常的运营管理。浅草线属于都营地铁,编号是东京地铁1号线,大致呈东北-西南走向从东京墨田区押上站至大田区西马込站。浅草线途经繁华的银座、新桥等地,可换乘山手线、银座线、大江户线等多条铁道(地铁)线路,通过与...

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大阪单轨应急滑梯逃生系统介绍

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西夏 发布于 2019-04-04

跨坐式单轨由于其独特的轨道结构,当遇有突发状况时,车载乘客不能像一般列车一样紧急疏散到轨道平面,进而撤离危险区域,因此单轨列车的应急逃生方式也不同于一般的列车。下面就跟随本文去了解一下大阪单轨的几种应急逃生方式以及最新引进的应急滑梯逃生系统。 目前的单轨应急逃生方法 目前大阪跨坐...

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日本高铁建设中踩过的那些坑之中山隧道连续透水事故

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瓦叔 发布于 2019-04-03

中山隧道位于日本上越新干线高崎站至上毛高原站之间,总长14857米,为一洞双线构造。由于事前预估的不足,导致建设过程中发生了三次严重透水事故,造成原计划中的一条斜坑被废弃以及两次变更隧道走向,使得建设工期大幅拉长的同时也让原本设计的隧道通过速度从240千米每小时降低为160千米每...

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东京这里有座卡哇伊的电车图书馆

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瓦叔 发布于 2019-03-27

绝大多数退役的列车最后的归宿都是被拖到工厂进行拆解化作一堆废铁,以此完成自己作为电车的使命。只有少部分幸运儿能被其他铁道接收继续飞驰在轨道之上,或者被博物馆相中成为展品,或者被改作其他用途。本文要介绍给你的就是这么一节比较幸运的列车,他被改造成了一个电车图书馆,静静的停在东京西北...

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二次元「圣地巡礼」文化从这个车站开始

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瓦叔 发布于 2019-03-20

「圣地巡礼」是一个日式汉字词,圣地指的是在文学、影视或者动漫作品中出现的现实世界里的取材地、拍摄地,巡礼则是指作品爱好者自发造访上述场所的整个活动过程。最早的圣地巡礼已无法考证究竟起源何处,不过日本有一个车站,是众多粉丝心目中的二次元圣地巡礼文化的发祥地,它就是今天要介绍给大家的...

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地铁

养老铁道与药膳列车

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瓦叔 发布于 2019-03-18

虽然同属汉字文化圈,不过由于历史人文的差异,日本许多地名与人名的叫法往往会让中国人感到好笑,甚至是困惑。今天要介绍给大家的是一条名为“养老”的铁道,虽然不如大名鼎鼎的“我孙子”车站那样让人感觉槽点满满,不过也很是让人费解。那么这条铁道究竟是怎样的呢?读完本文,相信你会有一个答案的...

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拥有快慢线的地面车站是这样进行高架化改造的

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瓦叔 发布于 2019-03-12

竹之塚站是一座地面车站,位于日本东京足立区,隶属于东武铁道伊势崎线。1974年复线化改造后,该站一跃而成为了拥有上行快慢线(2线)与下行快慢线(2线)的4线结构车站。不过随着占用土地的增加以及途经列车的增多,竹之塚站南北两侧铁道路口的交通拥堵与安全隐患问题日益突出。2005年该站...

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废弃后的地铁站,应该就是这个样子的了…

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瓦叔 发布于 2019-03-06

博物馆动物园站位于日本东京台东区,因紧邻东京国立博物馆(原名皇家博物馆)以及上野动物园而得名。该站是京成电铁一座已经废弃的地下车站,于1933年随着京成本线的贯通而启用,为东京人民服务了60多个年头之后,因为车站老朽化严重以及客流量的下降,1997年该站结束对外营业,后又于200...

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除了轻轨穿大楼,日本大阪还有一个非常魔幻的高速穿大楼

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瓦叔 发布于 2019-03-04

TKPゲートタワービル(Gate Tower Building)中文直译是门塔大厦,位于大阪市西北部的梅田地区。上世纪80年代,规划中的阪神高速梅田出入口匝道正好要经过门塔大厦所在的土地。而该处土地所有者坚持要在原址兴建一座高楼,同时阪神高速也不肯更改规划。之后经过了近5年时间的...

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