标签:JR东日本

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昨日的东京门户 —— 今天的复古潮玩街区

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瓦叔 发布于 2020-06-22

随着时间的流逝,由于社会的变迁以及线网规划的调整,越来越多的铁道车站与线位因为这样或那样的原因被废弃。而如何对这些废弃的铁道遗产进行二次开发,同时也最大限度的保护好这些铁道遗产遂也成为了摆在许多铁道经营者面前的一道难题。下面就跟随本文去看看JR东日本是如何对原日本国铁万世桥站进行...

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从2013年开始的御茶之水站的改建工程,终于初见端倪了…

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瓦叔 发布于 2020-05-18

御茶之水(御茶ノ水、おちゃのみず)指的是东京千代田区神田川流经的神田骏河台一带,因为古时德川幕府的将军使用其北侧的高林寺泉水煮茶的缘故,故而得名御茶之水。除了拥有如此风雅的地名之外,以御茶之水命名的一座隶属于JR东日本的铁道车站,更是许多车迷朋友心中一处绝佳的摄影地点。今天,我们...

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带你见识下由JR东日本开发的各种铁道创意周边

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瓦叔 发布于 2019-12-30

在日本轨道交通漫长的发展历程中,随着轨道的不断延伸,轨道在日本人生活中所扮演的角色也越来越重要。与此同时,一大批围绕轨道而发展出来的铁道文化以及创意产品也应运而生。今天本文将给大家介绍由JR东日本开发的若干种分属于不同门类的创意产品,带你见识铁道周边的无限可能。 总说 JR东日本...

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看日式城堡,何必一定要去大阪

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瓦叔 发布于 2019-10-02

亘理站位于日本宫城县亘理町,隶属于JR东日本常磐线。亘理站紧挨着一座仿日本古城堡式的建筑,从远处看过去,给人一种仿佛亘理站就位于一座巨大的日式城堡之中的错觉。 ↑ 亘理站在宫城县大致区位 ↑ 亘理站周边地图 亘理与伊达家 亘理所在的宫城县在日本战国时期,一直是伊达家的势力范围。公...

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乘坐行驶在新干线上的足汤列车,体验一次飞一般的温泉之旅

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瓦叔 发布于 2019-08-27

「とれいゆつばさ」是一列行驶于山形新干线上,以足汤(足浴)为主题的观光列车。乘坐其中,可以一边享受温暖的足汤,一边感悟列车在迷你新干线上的疾驰,在一次距离不算太长的旅行中,去治愈心中所有的不痛快! ↑ 足汤列车在日本大致区位 ↑ 足汤列车大致运行线路图 基本信息 线路图 足汤列车...

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地铁

日本新干线大盘点

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瓦叔 发布于 2019-08-04

战后随着日本经济的腾飞,东京与大阪之间的人员往来日渐增多,东海道本线客运量逐渐饱和。在此背景之下,日本于1964年10月1日开通了日本以及全世界范围内的第一条高速铁道,又经过数十年不间断的建设,基本建成了一个覆盖全国的高速铁道网络。为了以示与原既有铁道的区别,日本将这种高速铁道命...

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JR东日本站名标全解!这里有各种样式的站名标

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投稿 发布于 2019-06-15

JR东日本经营范围以日本东部的东北地区以及关东地区为主。截至2015年10月1日,其运营里程居日本各铁道公司之首,总长度达到7458.2千米,日平均乘降旅客数更是高达1600多万人次。拥有如此众多的线路资源,使得JR东日本在长年累月中形成了许多特色鲜明且颇具辨识度的文化符号,比如...

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地铁

畅游东京,一条山手线就够了

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瓦叔 发布于 2019-05-14

山手线是由JR东日本运营,在东京中心区运行的一条环状铁道,途经上野、秋叶原、品川、涉谷、新宿与池袋等多个东京副都心和繁华商区。山手线包围形成的东京核心区内穿行有多条都营与东京地铁,山手线外则串联起了若干条呈放射状开往东京周边的JR与私铁线。日常除了众多通勤与通学客流之外,还有大量...

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日本高铁建设中踩过的那些坑之中山隧道连续透水事故

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瓦叔 发布于 2019-04-03

中山隧道位于日本上越新干线高崎站至上毛高原站之间,总长14857米,为一洞双线构造。由于事前预估的不足,导致建设过程中发生了三次严重透水事故,造成原计划中的一条斜坑被废弃以及两次变更隧道走向,使得建设工期大幅拉长的同时也让原本设计的隧道通过速度从240千米每小时降低为160千米每...

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地铁

乘坐日出濑户号列车,体验一次移动的星级酒店

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瓦叔 发布于 2019-02-20

「日出濑户」和「日出出云」是由JR西日本、JR东海、JR东日本以及JR四国(仅负责日出濑户列车四国区间)联合运营的往来于东京与高松、东京与出云之间的豪华特急卧铺列车。使用JR西日本与JR东海的285系动车组列车,从1998年7月10号开始正式运行,以替代原本行驶在同一路线上的特急...

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