仙台车站

仙台车站位于日本宫城县仙台市青叶区与宫城野区交汇处。该站集JR既有线、新干线、JR仙石线和仙台地铁南北线、东西线于一体,是仙台市的中心车站。

新干线和JR既有线站台位于车站中央,呈南北走向。一楼是JR既有线站台,依次共有八个站台。二楼是仙台车站中央检票大厅。三楼是新干线检票口。四楼是新干线站台;仙台地铁在仙台站西南侧,东西线在地下负四层,呈东北-西南走向。南北线在地下负三层,呈西北-东南走向;JR仙石线的仙台站和青叶通站分别在仙台车站的东西两侧,同时这两站都是位于地下负二层的地下车站,仙石线青叶通站可通过步行通道与JR既有线、新干线以及仙台地铁换乘。

仙台车站结构图 仙台车站周边地图
↑ 仙台车站结构示意图 ↑ 仙台车站周边地图
仙台车站东门 仙台车站内部2楼中央大厅通往3楼楼梯 车站附近的屋顶停车场
↑ 车站东门 ↑ 2楼中央检票大厅 ↑ 车站附近的屋顶停车场

新干线·普通JR站台

仙台车站详细结构图如下,JR既有线站台在仙台车站东侧,新干线站台在仙台车站西侧,均为南北走向。

日本仙台车站详细结构图
新幹線コンコース:新干线检票大厅 / バスのりば:公交车站 / タクシのりば:出租车站 / 待合室:候车间 / 仙石線連絡エスカレーター:仙石线联络自动扶梯 / ベビー休憩室:母婴室 / お忘れ物センター:遗失物品中心 / 新幹線レールゴーサービス:新干线服务中心 / 観光情報センター:旅游咨询中心 / 連絡コンコース:联络大厅 / 仙石線ホーム:仙石线站台 / あおば通駅へ:通往仙石线青叶通站 / こ線橋(跨線橋):站台天桥 / ホテルメトロポリタン仙台イースト:仙台东部大都会酒店(Hotel Metropolitan Sendai East) / 吹拔コンコース:通风大厅 / ペデストリアンデッキ:行人高架天桥(pedestrian deck) / ホテルメトロポリタン仙台:仙台大都会酒店(Hotel Metropolitan Sendai)

仙台车站二楼是中央检票大厅,三楼是新干线检票与换乘大厅;

JR既有线站台在一楼,呈南北走向,拥有编号从1到8的共8个站台。1号站台是单线侧式一面一线结构;2-4号站台是1面3线岛式和缺角式站台的混合结构;5号-8号为2面4线岛式结构。新干线站台在四楼,为2面4线结构;拥有编号从11号-14号的共4个站台,呈南北走向,南为东京方向,北为盛冈方向。仙石线站台在地下二楼,呈东西走向,为1面2线结构,拥有9号和10号两个站台。

编号 路线 上/下行 方向
JR既有线 地上站台
1・2 东北本线 下行 岩切・利府・盐釜・小牛田方向
仙石东北线 盐釜・高城町・石卷方向
3 东北本线 上行 岩沼・白石・福岛方向
机场标志 仙台机场Access线 名取・仙台机场方向
4 东北本线 下行 岩切・利府・盐釜・小牛田方向
上行 岩沼・白石・福岛方向
常磐线 亘理・相马・原之町方向
机场标志 仙台机场Access线 名取・仙台机场方向
仙石东北线 盐釜・高城町・石卷方向
5 东北本线 上行 岩沼・白石・福岛方向
常磐线 亘理・相马・原之町方向
仙石东北线 盐釜・高城町・石卷方向
6 东北本线 上行 岩沼・白石・福岛方向
常磐线 亘理・相马・原之町方向
7・8 仙山线 爱子・作并・山形方向
仙石线 地下站台
9 仙石线 上行 青叶通方向
10 下行 本盐釜、松岛海岸、石卷方向
新干线 高架站台
11・12 东北新干线 东北・秋田・北海道新干线 下行 盛冈、新青森、秋田、新函馆北斗方向
上行 郡山・大宫・东京方向(本站始发)
13・14 上行 郡山・大宫・东京方向
仙台车站3,4号JR既有线站台 仙石线10号站台 仙城车站13,14号新干线站台
↑ 3,4号JR既有线站台 ↑ 10号仙石线站台 ↑ 13,14号新干线站台
仙台车站二楼JR既有线中央检票大厅 JR既有线车次信息指示牌
↑ 二楼JR既有线中央检票大厅 ↑ JR既有线车次信息指示牌

仙台地铁站台

仙台站是仙台地铁南北线和东西线换乘站,从地面至地下共有四层。负一层是车站大厅层,负二层是换乘层,负三层是南北线站台层,负四层是东西线站台层。南北线和东西线站台均为1面2线结构,两站呈十字交叉。另外在南北线站台层往泉中央方向可直接检票换乘JR仙石线青叶通站。

仙台地铁仙台站结构图
↑ 仙台地铁仙台站结构图
地下3楼 地下4楼
1 南北线 富泽方向 3 东西线 荒井方向
2 泉中央方向 4 八木山动物公园方向
仙台地铁东西线仙台站站牌 仙台地铁仙台站南检票口 仙台地铁仙台站东检票口
↑ 东西线仙台站站牌 ↑ 南检票口 ↑ 东检票口

311大地震对仙台车站的影响

2011年311发生的东日本大地震造成了新干线站台部分天花板坠落等一系列破坏,仙台站被迫进行了短暂的封闭。3月14日,地铁南北线率先恢复运营;3月28日,JR仙石线恢复运营;4月29日,新干线完全恢复运营。

受311地震影响进行修复作业中的仙台车站 重新营业的新干线站台
↑ 进行修复作业中的仙台车站(2011年4月) ↑ 天花板修复后重新运营的新干线站台(2011年6月)

横跨仙台车站的地下行人通道

仙台车站地底下有一条呈东西走向的行人地下通道,该通道东连仙石线仙台站,西至仙石线青叶通站。可通过该通道直接前往仙台地铁负一层的车站大厅。通道开放时间是每日清晨4点50至凌晨0点20分。

仙台车站地下的行人通道示意图
↑ 仙台车站地下行人通道示意图
仙台车站地下行人通道横截面图
↑ 仙台车站地下行人通道横截面图
仙台车站地下行人通道 青叶通附近的1号出入口 东侧仙台站附近的2号出入口
↑ 仙台车站地下行人通道 ↑ 西侧青叶通站附近的1号出入口 ↑ 东侧仙台站附近的2号出入口

车站周边

仙台车站西口南侧
↑ 仙台车站西南侧
仙台车站西北的高楼群
↑ 仙台车站西北侧的高楼群
仙台站附近的公交场站 仙台站附近的出租车场站
↑ 附近的公交场站 ↑ 附近的出租车场站
参考资料

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评论 2

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  1. 芭比日本地铁不会很挤吧回复
    • 瓦叔跟国内一样,看地方,看时间。嘿嘿,东京,大阪这些大城市早晚高峰还是很挤的。回复