日本地铁名古屋车站位于日本爱知县名古屋市中村区，是日本中部地区最大的枢纽车站，包括新干线、普通JR、西名古屋港线和名古屋地铁樱通线，东山线共5个部分。日本东海道新干线所有列车均会在此停车，JR线路有东海道本线、中央本线和关西本线3条。车站简略结构图见下。
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名古屋车站拥有全世界最高的车站大厦“JR中央塔”，其特征是两个白色的高塔，于1999年建造完成，目前已经成为了名古屋的地标建筑。下图左是白天和夜晚的名古屋车站照片，右则是名古屋城天守阁与JR中央塔。
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新干线·普通JR站台
新干线和普通JR都是高架式站台。
新干线站台位于车站西侧，是双面四线结构，从14号至17号共四个站台，外侧的14号和17号是主线，内侧的15号和16号是副主线。15号和16号通过支线连接到14号和17号上，并可通过联络线接入名古屋车辆所和名古屋铁路养护基地。
普通列车站台是6面12线结构，但是编号9没有投入使用，因此普通列车站台编号为1至8号和10至13号。2号站台自2018年3月17日起暂时停止使用。12号和13号站台比其他站台要稍短一些，同时也没有安装自动扶梯设备。
站台构造
ホームライナー(Home Liner)是日本JR提供的一种特殊的乘车服务，乘客通过额外支付一定的费用以后，可以保证所乘车次有一个指定的坐席。
| 编号 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| JR站台 | ||||
| 1 | CA 东海道本线 | 上行 | 丰桥・武丰方向 | 此站台以特快、新快、快速列车为主。 |
| 2 | （从2018年3月17日起，暂停使用） | |||
| 3・4 | CA 东海道本线 | 上行 | 丰桥・武丰方向 | 开往武丰方向的直通列车和大部分普通列车使用此站台。 |
| 下行 | 岐阜・大垣方向 | 9号以前の特急「白鹭号」使用4号站台。 | ||
| 5・6 | 首班上行开往丰桥方向的列车会从5号站台始发。 | |||
| 7・8 | CF 中央本线 | – | 多治见・中津川方向 | 次站台主要以普通和快速列车为主。 |
| 10 | 特急「信浓号」和中央本线的Home Liner使用此站台。 | |||
| 11 | 部分列车。 | |||
| CA 东海道本线 | 下行 | 美浓太田・高山方向 米原・金泽方向 |
特急「飞弹号」、び11号以降の特急「白鹭号」、「ホームライナー大垣」使用此站台。 | |
| CJ 关西本线 | – | 四日市・松阪方向 | 部分列车。 | |
| 12・13 | 特急「南纪号」停靠12号站台。 | |||
| 新干线站台 | ||||
| 14・15 |  东海道新干线 |
上行 | 静冈・新横滨・东京方向 | |
| 16・17 | 下行 | 京都・新大阪・博多方向 | ||
站台图片
下图从左至右分别是名古屋车站的5-6号站台,11-12号站台和属于新干线的16-17号站台。
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名古屋车站附近的东海道新干线配线略图
细线是名古屋铁路养护基地的作业线，右上角是东海新干线的名古屋车辆所和名古屋铁路养护基地。
| ← 新横滨・东京方向 |
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→ 京都・新大阪方向 |
检票口·车站出入口
下图从左至右分别是新干线的南检票口，车站的樱通口和广小路口两个入口。
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名古屋临海高速铁道西名古屋港线站台
西名古屋港线站台位于名古屋车站西侧，JR普通列车站台和东海道新干线站台之间。为岛式1面2线的高架车站，设有月台门。全天配有站务员执勤。下图左是检票口，右是从空中俯瞰西名古屋港线车站。
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名古屋地铁站台
樱通线和东山线都是地下岛式车站，樱通线呈东西走向，东山线呈南北走向。两线采用丁字交叉换乘，樱通线最东端往德重方向可换乘东山线，东山线中间有换乘樱通线的通道。樱通线目前是5节编组运行，站台预留3节编组的能力。东山线目前是6节编组运行，站台预留6节编组的能力。全部预留站台区域都通过栏杆进行封闭，防止意外的出现。
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下图分别是东山线预留站台的围栏（左）和樱通线预留站台围栏（右）。
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车站周边图片
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