养老铁道与药膳列车

虽然同属汉字文化圈,不过由于历史人文的差异,日本许多地名与人名的叫法往往会让中国人感到好笑,甚至是困惑。今天要介绍给大家的是一条名为“养老”的铁道,虽然不如大名鼎鼎的“我孙子”车站那样让人感觉槽点满满,不过也很是让人费解。那么这条铁道究竟是怎样的呢?读完本文,相信你会有一个答案的。

养老铁道运行于日本中部三重县东北部与岐阜县西南部之间 养老铁道大致走向
↑ 养老铁道运行于日本中部三重县东北部与岐阜县西南部之间 ↑ 养老铁道大致走向

养老的由来

养老铁道途经位于岐阜县西部的养老町,故而得名“养老”。相传养老町自古民风淳朴,敬老爱幼,在日本流传有许多孝敬父母,赡养老人的孝子传说。灵龟三年(公元717年)日本元正天皇巡幸养老町,看到流经此处的菊水泉泉水清澈,味美甘甜;又听闻此处敬老孝亲,人民善良。一时兴起,当即改年号为养老。此即为养老町得名之由来。下图是位于菊水泉源头的瀑布,宽4米,最高落差32米。因养老町而得名养老瀑布。

养老瀑布

线路图

养老铁道从三重县东部的桑名市一路向北开往位于岐阜县西部的揖斐郡,是揖斐川西侧连接岐阜县与三重县唯一的一条铁道。从多度至美浓高田一直紧贴养老山麓,然后向东进入浓尾平原,经大垣直抵揖斐。线路全长57.5千米,为单线结构,采用1500V直流电,使用1067毫米窄轨铁道,共设有27个车站,其中19个是无人值守车站。大垣站是折返式车站,列车进出大垣站需完成一次换向操作。乘客可在桑名与大垣换乘JR或者其他铁道线路。

养老铁道于1897年取得建设许可,1913年随着养老至迟野段贯通正式开业。1919年池野至揖斐与养老至桑名两段分别开通而全线贯通。1944年并入近畿日本铁道。后来随着沿线客流的下降,以及随之而来收入的减少,于2007年转为由地方政府与企业共同管理的第三种铁道事业脱离近畿日本而独立运行。

养老铁道线路图

车辆

养老铁道目前使用中的列车延续自近铁时代,共有600、610、620和625四个型号。625系车从2001年投入使用,其余三个型号则是从1992年开始陆续投入使用。从2008年开始,养老铁道开始陆续对600、610和620系部分老旧列车进行翻新改造。目前仍在运行中的600、610和620系列车各有4个编组。

下图是一辆两节编组的600系列车,左车窗贴有一个圆形黄底的自行车图标,表明该车支持乘客携带自行车进行运转。

养老铁道600系列车

养老铁道列车内部与一般电车一样的竖排靠窗长椅。

养老铁道列车内部

养老铁道会在部分时段开放其中的一节车厢,乘客可携带自行车一同进行运转。

养老铁道部分时段的部分车厢乘客可携带自行车一起运转

2017年是日本元正天皇改年号「养老」1700周年。下图是养老铁道特意为此而推出的一辆卡通涂装列车。

2017年养老铁道推出的一款纪念养老改元1700周年的彩绘列车

药膳列车

药膳列车是养老铁道结合自身实际而特意推出的一款以「养生食疗」为主题的列车。该车一年四季都有运行,4月和11月每周四(木曜日)和每周六(土曜日)各有一个车次,其他月份则是隔周的周四和周六运行。乘客需要预约才能乘坐药膳列车,一次最大载员40人。见下图,运行中的药膳列车会在车头放置一个醒目的铭牌。

养老铁道药膳列车正面

药膳列车在周四和周六运行,周四中午12点45从桑名开出,下午1点54到达大垣。周六则是上午11点45从大垣开出,中午12点57到达桑名。从下图可看到,运行中的药膳列车是将其中的一节车厢改造而来的,通过在中间的过道放置长条餐桌,供乘客分坐两边食疗进补。

养老铁道药膳列车车厢侧面

药膳列车中间过道放置的长条餐桌,以及放在其上的药膳。每一个餐位上都配有一份详细的介绍。

药膳列车内部

药膳列车一年四季都会运行,养老铁道会根据四季的变换而推出不同的时令菜谱。有和食和西餐两种,下图是一份药膳列车上提供的西餐。

药膳列车内提供的西餐点

饭后的茶点。

药膳列车饭后茶点

乘客坐定之后,将中间的长条餐桌拉近身旁以方便进餐。中间空出的过道可供列车乘员通过。

开吃时的药膳列车

饭毕,药膳列车乘员还会带领大家在座椅上进行一个简单的饭后养生操。

饭毕药膳列车内简单的养身操

走进养老铁道

桑名站是养老铁道的起始车站,除了养老铁道之外,还有JR东海与近畿日本在此设站。养老铁道使用的是4号站台,检票口就设在站台旁边。

桑名站四号站台

下图中间黄色列车所在的地方就是桑名站养老铁道的轨道,旁边就是4号站台。

桑名站养老铁道轨道

位于养老町的养老站。

位于养老町的养老站

养老站的1号站台,可看到顶棚上与养老非常契合的葫芦装饰物。

养老站的1号站台

养老铁道的大垣是折返式车站,这是一列从桑名方向开过来的列车。完成在大垣站的停靠之后,该列车需要换向从下图下方的铁道驶出并开往下一站。

大垣站前的折返铁道

养老铁道大垣站是1面2线岛式结构车站。1号站台开往桑名方向,2号站台开往揖斐方向。

1面2线岛式结构的大垣站

大垣站站牌,可看到该站前后的西大垣站与室站都指向同一侧。

大垣站站牌

从桑名开来的列车,完成在大垣站的停靠之后,就从下图右侧的铁道换向驶出,开往下一站。

从大垣站驶出的列车

从行进中的养老铁道列车上所看到的乡村景色。

从行进中的养老铁道列车上所看到的乡村景色

养老铁道的终点站揖斐站。

养老铁道的终点站揖斐站

揖斐站是1面1线侧式结构,下图是一列停靠中的610系列车,可看到该车左前窗上非常显眼的圆形自行车图标。

1面1线侧式结构的揖斐站

从2018年1月1日开始,养老铁道特意选择了其中7个车站,设计了与当地人文地理非常契合的卡通站牌,以期能吸引更多人关注养老铁道并招徕更多的乘客。

养老铁道部分新设计的站牌
参考资料

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