日本地铁面对新冠疫情，日本私铁采取了哪些行动？
9瓦叔 发布于 2020-04-21
作为日本人民日常生活中最重要的组成部分之一的私铁，面对当前日本新冠疫情形势的急转直下，为了减缓病毒通过铁道传播的速度，大部分私铁都自觉提高了自身的应对级别，并随着日本疫情形势的变化，而及时调整着各自的防疫应对措施。下面就跟随本文一起去近距离的观察一下目前日本私铁的防疫现状吧。 日...
阅读(4163)评论(0)赞 (3)
图片 第2页
芙萝拉 —— 和名字一样美丽的高端商务巴士
11瓦叔 发布于 2020-03-25
今天给大家介绍一款往来于德岛与东京之间的高端商务夜行巴士 —— 芙萝拉。通过详实的图文带你彻底的了解芙萝拉，进而一窥日本巴士高端化出行解决方案的最新发展。 芙萝拉 芙萝拉（マイフローラ）是由位于四国德岛县的海部观光公司运营的一款仅在夜间运行，往来于德岛与东京之间的高端商务巴士。芙...
阅读(4139)评论(0)赞 (5)
年久失修的老站房说拆就拆，竟然是因为这个逆天的极简设计！
9瓦叔 发布于 2020-03-23
一座已有90多年历史的小站，JR西日本并没有因为其客流稀少，站房亟待维修而选择简单的将其关闭，而是为其修建了一座全新设计的极简风格的新站房，延续了这座小站生命的同时也唤起了更多人对小站的关注。 ↑ 久下村站在兵库县的大致区位 ↑ 久下村站周边地图 车站小史 久下村站位于兵库县丹波...
阅读(4671)评论(0)赞 (6)
给你介绍四座备受日本考生青睐的车站
10瓦叔 发布于 2020-03-10
和中国一样，日本的广大学子同样也面临着严峻的升学压力。因此每当考试季来临之时，就像中国的学子会祈求文曲星的眷顾一样，日本的考生同样也会千方百计地去寻求各种外部助力，以期得到心灵的安慰。日本学子寻求的外部助力多种多样，这其中就包括今天要介绍给大家的「学文路」、「学门」、「学」以及「...
阅读(3706)评论(0)赞 (2)
日本新性能电车编码规则介绍
7瓦叔 发布于 2020-03-06
日本的第一款使用架悬式驱动（カルダン式駆動）的电车于1957年正式登场亮相，为了区别于原本大量使用轴悬式驱动（釣り掛け式駆動）的电车，日本也将这种电车称之为是新性能电车。紧随其后，日本又在1959年针对这种新性能电车推出了一套全新的车辆编码规则，这套规则可以用来指导新造电车的型号...
阅读(6993)评论(0)赞 (1)
地铁建设过程中还能有临时车站这样的骚操作，你知道嘛？
13瓦叔 发布于 2020-02-07
东京地铁银座线建于上世纪前半叶，是日本乃至整个东亚地区的第一条地铁线路。虽然受限于当时的技术水平，银座线的建设颇为曲折。但是该线的建设过程中仍然涌现出了许多富有创意可供借鉴的工程施工方法，比如今天要介绍给大家的原万世桥车站，这是银座线为了节省工程开支，而别出心裁设立的一座仅仅开放...
阅读(5123)评论(0)赞 (8)
简单说说铁道的固定闭塞
11瓦叔 发布于 2020-01-19
铁路发明早期，列车运行主要采用的是时间间隔法。该方法就是间隔相同的时间发出一趟列车，这种方法虽然操作简单但是缺点也很明显，就是不能保障列车运行的安全。如果前方先行列车因为意外导致晚点或者中途停车，有可能招致与后续列车追尾事故的发生。此后不久，英国人库克于1842年提出了空间间隔法...
阅读(13108)评论(0)赞 (10)
带你见识下由JR东日本开发的各种铁道创意周边
8瓦叔 发布于 2019-12-30
在日本轨道交通漫长的发展历程中，随着轨道的不断延伸，轨道在日本人生活中所扮演的角色也越来越重要。与此同时，一大批围绕轨道而发展出来的铁道文化以及创意产品也应运而生。今天本文将给大家介绍由JR东日本开发的若干种分属于不同门类的创意产品，带你见识铁道周边的无限可能。 总说 JR东日本...
阅读(6003)评论(0)赞 (4)
简单科普一下盾构是如何挖掘隧道的
7瓦叔 发布于 2019-12-18
盾构是现在常见的一种挖掘隧道的施工方法。该方法于1818年由英国人马克(Marc Isambard Brunel)发明，之后马克成功使用该方法在1843年开通了穿越伦敦泰晤士河的隧道。盾构一词源自对英文Tunnel Shield的直译，指的是一种隧道保护结构。该结构提供了一种临时...
阅读(6854)评论(0)赞 (2)
小田急电铁的好人卡升级了！
3瓦叔 发布于 2019-12-03
自2016年3月起，小田急电铁开始在全网范围内，推出一张名为「Thank you」的纸质卡片。该卡片由小田急电铁员工随身携带，赠予那些帮助他人或者是拾金不昧的乘客，以示感谢。在第一版推出3年之后，小田急电铁于2019年11月在全网上线了第二版「Thank you」卡片。该卡片的设...
阅读(3778)评论(0)赞 (3)