从本州徒步走海底隧道去九州!

关门隧道是位于日本关门海峡(旧名马关海峡、下关海峡,现名取自海峡两岸的下关市与北九州市门司区)的海底隧道,连接本州岛南侧的山口县下关市与九州岛北侧的福冈县北九州市。为了与山阳本线的同名隧道区别,通常称呼其为关门国道隧道。

该隧道隶属于西日本高速九州分公司,算上该隧道在内,目前共有3条连接本州岛与九州岛的海底隧道;这其中只有关门国道隧道是公路隧道,其余两条都是铁路隧道,分别是关门隧道(山阳本线)与新关门隧道(山阳新干线)。

关门国道隧道建于关门海峡最狭窄处(早鞆濑户)。该隧道于1937年开工建设,由于二战爆发,物资短缺,故而进展缓慢,最终于1945年7月全面停工。一直到1952年日本通过道路整备特别措置法以收费道路的名义才重新恢复施工,最终在开工21年之后的1958年3月9日通车。同时该隧道下半部分设置有专门的行人隧道,可以在海底徒步往来于本州岛与九州岛。

关门国道隧道在本州岛与九州岛之间的区位 关门国道隧道建于关门海峡最狭窄处
↑ 关门国道隧道在本州岛与九州岛之间区位 ↑ 关门国道隧道建于关门海峡最狭窄处

基本情况

关门国道隧道全长780米,山口县境内长400米,福冈县境内长380米,两县分界线位于海底58米之下。隧道从垂直3分之2处分为上下两部分,上部分为双向2车道的海底公路隧道,下部分中间为海底行人隧道。

关门国道隧道结构

卫星图如下,左上方为下关侧出入口,右下方为门司侧出入口。下方的关门桥为连接本州岛与九州岛的高速公路桥。

关门海峡卫星图

从下关侧看过去,此处即为关门海峡最狭窄处(早鞆濑户)。

从下关侧看关门海峡

图片

下关侧出入口大楼。

关门国道隧道下关侧出入口大楼

入口处的收费箱,行人免费,自行车和电动车一次20日元(约1.22人民币,可说是十分良心了)。

关门国道隧道入口处的收费箱

需要乘坐电梯前往位于地下的隧道入口。

关门国道隧道的电梯

位于地下的隧道入口处的休憩大厅,可以短暂休息。墙上贴有关门国道隧道的图片介绍,前面的蓝色柜子可以免费盖章纪念。

关门国道隧道入口处的休憩大厅

纪念章由两部分组成,需要在下关和门司两处入口分别盖戳才能完成收集。

关门国道隧道纪念章

下关侧入口,指示前方通往门司。

关门国道隧道下关侧入口

每隔一段距离,墙角边上就会出现一个标示距离的铭牌。

关门国道隧道路程铭牌

长长的海底隧道。

关门国道隧道

位于海底58米之下的本州岛山口县与九州岛福冈县的分界处。

关门国道隧道县界

地上的县界与两县县名。

关门国道隧道县界

门司侧出口到了。

关门国道隧道门司侧出口

再回看一下门司侧入口。

关门国道隧道门司侧入口

记得在这里盖上另一半的纪念章。

关门国道隧道门司侧纪念章

然后乘坐电梯到达地面。

关门国道隧道电梯

这是关门侧的出入口大楼,与下关侧出入口大楼的构造基本一致。

关门国道隧道门司侧出入口大楼
参考资料

未经允许不得转载:日本地铁 » 从本州徒步走海底隧道去九州!

赞 (1)

欢迎扫码关注微信公众号「日本地铁」!

评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址