札幌地铁

1971年12月，札幌地铁南北线开通，札幌也因此成为了日本全国第四个开通地铁的城市。 目前札幌市共开通有南北线(1971年开通，14.3公里，16个车站)、东西线(1976年开通，20.1公里，19个车站)和东丰线(1988年开通，13.6公里，14个车站)合计总长为48公里的地铁。札幌地铁同时也是世界上第一个全面采用胶轮路轨系统的地铁网络。

标识

札幌地铁标识严格来说应该是札幌市交通局的标识。该标识由英文字母“S”和“T”组成。“S”取自日语札幌的首字母，“T”则取自英文交通首字母，合起来即为札幌市交通局。四种颜色分别代表札幌市交通局运营的南北线、东西线和东丰线三条地铁线路以及札幌市电车线路。

胶轮路轨

世界上有许多国家的地铁都使用了胶轮路轨，但是只有札幌地铁是第一个所有线路全部采用胶轮路轨的地铁网络。

胶轮路轨系统是轨道运输的一种形式，它采用了道路交通的轮胎技术。即列车的车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的路轨。

胶轮路轨车辆相比钢轨车辆而言，具有较高的机动性能和爬坡能力，适合短站间距的地铁系统。但是与钢轮路轨系统相比，其缺点也十分明显，就是对客运量和客运强度有较强的限制。

左·札幌地铁车辆的胶轮车底 / 右·札幌地铁南北线5000型列车

列车车辆

序号	线路	车辆	型号	说明
1	/		2000型	札幌地铁第一代列车，1999年6月退役。
2	南北线		3000型	2012年3月退役。
3			5000型	现役。
4	东西线		6000型	2008年8月退役。
5			8000型	现役。
6	东丰线		7000型	2016年6月退役。
7			9000型	现役。

一日乘车券

札幌地铁有两种地铁一日乘车券，分别是通用券和节假日券，节假日券可是比通用券要便宜的哦。同时札幌市交通局运营的札幌市营电车同样也有节假日一日乘车券。在札幌旅行，买一张一日乘车券还是很划算的，尤其是赶上日本的节假日的时候。

左·通用地铁一日乘车券 / 中·节假日地铁一日乘车券 / 右·节假日市营电车一日乘车券

图片

线路图

札幌地铁有两个换乘站，分别是札幌站和大通站。札幌站是南北线和东丰线的换乘站，大通站则是南北线、东西线和东丰线三线换乘站。
札幌地铁的琴似站、札幌站和新札幌站可换乘JR列车，方便前往机场或者北海道其他地方。另外大通站、薄野站、丰水薄野站、中岛公园站、幌平站、西11丁目站和西18丁目站可与札幌市营电车进行换乘。

参考资料

• 维基百科·札幌市营地铁
• 札幌市交通局（官网）

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