日本新性能电车编码规则介绍

日本的第一款使用架悬式驱动（カルダン式駆動）的电车于1957年正式登场亮相，为了区别于原本大量使用轴悬式驱动（釣り掛け式駆動）的电车，日本也将这种电车称之为是新性能电车。紧随其后，日本又在1959年针对这种新性能电车推出了一套全新的车辆编码规则，这套规则可以用来指导新造电车的型号命名，还可以用来标识电车编组中的每节车厢并保存与之相关的生产记录。

总说

日本目前使用的这套车辆编码规则由原日本国铁于1959年主持设计，虽然日本国铁于1987年的民营化改造中被一分为六，不过除了JR四国任性另起炉灶，搞了一套自己的四位数字的编码方案以外，其余JR5社则完整的将这套规则给保留了下来。

见下表，日本的这套新性能电车编码规则主要由种类（○）、用途（●）、电气形式（A）、类型（B）、其他（C）以及生产记录（XXXX）6个部分组成。电气形式（A）、类型（B）以及其他（C）组合在一起的三位数字是该电车的型号，比如下表第一行的115指的就是生产于上世纪60至80年代的原日本国铁115系电车。

见下表第二行，JR东日本自E351系以后新研发的电车，还会在电气形式（A）前加上一个代表JR东日本的英文字母E。

参考下表，详细讲解一下日本新性能电车编码规则的6个组成部分。

种类（○）有4种取值，ク源自日语「一起跑（くっついて走る）」的首个假名，表明当前车厢是拥有驾驶室的无动力车，可以控制电车编组一起运动；モ源自日语「发动机（モーター）」的首个假名，表明当前车厢是拥有动力设备的动力车，可以对外输出电车运行所需的动力；クモ是ク和モ的组合，表明当前车厢是拥有驾驶室的动力车，该车厢既可以控制电车编组的运行，也可以对外输出动力；サ源自日语「插入（差し込む）」的首个假名，该车厢既没有驾驶室，也没有安装动力设备，在电车编组中仅用作拖车使用。

用途(●)的取值共有10种之多，可选的值有一等卧铺车、二等卧铺车、绿席车、普通车以及餐车等；电气形式（A）共有直流、交直两用、交流以及预留4种不同的取值。类型（B）共有通勤·近郊、急行·特急以及试验用车3种取值；其他（C）一般情况下取值以奇数为主，特殊情况下会使用偶数；生产记录（XXXX）取值从1至9999，个位和十位是当前车厢的生产序号，百位和千位则用来记录该车厢所属型号的不同番台号。

图片

下图电车编组中头车的编码是クモハ115-1043，表明该节车厢隶属于生产于上世纪60至80年代的原日本国铁115系电车，同时从型号组合115可知，这是一款使用直流电的通勤型电车；クモ表明该节车厢是拥有驾驶室的动力车，在运行过程中，该节车厢可以起到控制的作用并对外输出动力；ハ表明这只是一节普通的载客车厢；最后的4位数字1043则可更精确的知道该车厢属于生产于1977至1982间的115系1000番台，生产序号是43。

下图车厢的编码是サロE231-1047，从其编码中的英文字母E可知其是属于JR东日本的E231系电车，同时从型号组合231可知，这是一款使用直流电的通勤型电车；サ表明该车厢是没有驾驶室同时也没有动力设备的拖车；ロ则表明该车厢是比普通车高一个等级的绿席车（参见该车厢上的四叶草标识）；最后的数字1047则明确的指出该车厢的番台号是1000，以及生产序号是47。

除了前面提到的两辆坐席车厢之外，日本这套新性能电车编码规则还可以用来区分不同的卧铺车厢。比如下图中的日出濑户（日出出云）所使用的285系电车。从首节车厢的编码クハネ285-3004可知，这是一节拥有驾驶室的无动力车，可以控制电车的运行；ハネ则表明该节车厢内部以二等卧铺为主；从最后的4位数字3004可知该车厢的番台号是3000，序号则是4。

对于电车编组中的餐车则使用片假名シ表示。比如从下图所示车厢的编码サシE261-2可知，这是一节属于JR东日本E261系的无动力餐车，从其型号组合261可知这是一款使用直流电的急行型电车；最后的数字2则表明这是E261系0号番台的2号车。

其他（C）的补充说明

电气形式（A）、类型（B）以及其他（C）组合而成的数字就是该节车厢所属的电车型号，一般情况下其他（C）多以奇数为主。比如前面提到的115系，285系、E231系以及E261系四款电车均是以奇数结尾。

特殊情况下，当对某款电车做了部分小改动以后，会将其型号末尾的其他（C）从奇数更改为偶数，以示与原系电车的区别。比如下图所示的サロE230-1047电车，可以明显看到其左侧的车窗结构与サロE231-1047的不同。

参考资料

• 国鉄新性能電車の車両形式 – Wikipedia
• 子どもたちも夢中！生まれて初めての寝台特急【ママ鉄・豊岡真澄の親子でおでかけ】 — 親子で鉄分補給♪ | Hanako ママ web
• 「モハ」「キハ」その意味は？　電車・気動車のカタカナ記号　グリーン車が「ロ」のワケ | 乗りものニュース
• （2ページ目）3月14日デビュー！移動中から大人の旅を満喫できる全席グリーン車の「サフィール踊り子」がゴージャスすぎる!!｜@DIME アットダイム
• 高タカから借り入れている115系T1036編成が新ニイのN2編成の途中に組み込まれるという変則的な編成が見られると知って、村上駅まで見に行って来ました。

未经允许不得转载：日本地铁 » 日本新性能电车编码规则介绍