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地铁

一套精心设计的站牌,拯救了这条濒临废弃的铁路线路。

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瓦叔 发布于 2018-09-24

常陆那珂海滨铁道凑线位于日本茨城县常陆那珂市,该线最早可追溯到1904年开业的武平铁道。随着线路的不断延伸,该线客运量也节节攀升,并于1966年达到顶峰,之后便开始不断下降,伴随着客运量不断下降的则是亏损的持续扩大。为了扭转颓势,2008年由常陆那珂市与茨城交通株式会社共同出资成...

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从本州徒步走海底隧道去九州!

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瓦叔 发布于 2018-09-20

关门隧道是位于日本关门海峡(旧名马关海峡、下关海峡,现名取自海峡两岸的下关市与北九州市门司区)的海底隧道,连接本州岛南侧的山口县下关市与九州岛北侧的福冈县北九州市。为了与山阳本线的同名隧道区别,通常称呼其为关门国道隧道。该隧道隶属于西日本高速九州分公司,算上该隧道在内,目前共有3...

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这个车站有个检票口,严禁日本人使用!

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瓦叔 发布于 2018-09-19

神武寺站位于日本神奈川县逗子市池子二丁目,隶属于京滨急行电铁逗子线。该站最早为1931年4月在现址往东北方向约300米处设立的临时车站,后于1936年升格为正式车站,1944年移至现址,2007年该站新站房改建完成。该站东北侧紧邻驻日美军池子住宅区。池子住宅区前身是1938年设立...

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地铁

311大地震后,这两条线路就被改造成了BRT

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瓦叔 发布于 2018-09-17

大船渡线与气仙沼线隶属于JR东日本,分别位于日本东北的岩手县与宫城县;两线均有部分线路紧贴日本东北的三陆海岸,在2011年3月东日本大地震引发的海啸中遭到严重破坏。自2012年12月22日起,JR东日本陆续通过将上述两条线路被毁路段改造成BRT的形式恢复了沿线的客运服务。然后这两...

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地铁

连年亏损,日本这条轻轨仅运营了15年就被迫关闭了!

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瓦叔 发布于 2018-09-13

桃花台线是一条位于日本中部爱知县小牧市内的轨道交通线路,连接位于小牧市中央的小牧站与位于小牧市东部的桃花台新城。该线路于1991年3月25日开始运营,但是因为自开通以来严重的财政赤字,最终不得不于2006年10月1日关闭。2008年1月开始对原线路进行拆除作业。 ↑ 桃花台在爱知...

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这座忍者造型的车站是小学生设计的!

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瓦叔 发布于 2018-09-11

油日站位于日本中部的滋贺县甲贺市甲贺町,隶属于JR西日本草津线,同时该站也是位于滋贺县最南端的车站。该站于1959年随着草津线柘植站至甲贺站区间通车而开通,2002年由附近的小学生所设计的新车站大楼改造完成,日均乘车人数在300人左右。 ↑ 油日站在滋贺县大致区位 ↑ 油日站周边...

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地铁

海底隧道突发事故,历时近6个小时艰难脱困全过程

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瓦叔 发布于 2018-09-06

青函隧道是穿越日本津轻海峡的海底隧道,同时也是世界上第二长的隧道。隧道全长53.85公里,由本州岛地底隧道(13.55公里),穿越津轻海峡的海底隧道(23.3公里)和北海道地底隧道(17公里)三部分组成。虽然比总长50.5公里的英法海底隧道还要长3公里左右,但是实际上单就海底部分...

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从圣迹樱丘站开始,与「侧耳倾听」来一段亲密邂逅

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瓦叔 发布于 2018-09-02

圣迹樱丘站位于日本东京都多摩市关户一丁目,隶属于京王电铁京王线,车站编号KO27,距离京王线起点「新宿」站26.3公里。该站最初以所处位置「关户」命名。因车站附近的连光寺旁有日本明治天皇的御狩猎场,同时车站附近还有一处赏樱胜地樱丘,遂改名为「圣迹樱丘」站。「侧耳倾听」原是一部描写...

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这是号称日本最美的海边小站 —— 下滩站

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瓦叔 发布于 2018-08-29

下滩站位于日本四国岛爱媛县西部,隶属于JR四国予赞线,车站编号S09。车站四周没有其他遮挡,站台正对濑户内海(伊予滩),可轻松在此站拍摄出非常美丽的照片,是众多铁路迷和摄影爱好者心目中的朝圣车站。下滩站为普通1面1线结构车站,平日没有常驻工作人员值守,日平均乘降60人左右,绝大多...

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地铁

乘坐JR九州豪华特快指宿之玉手箱号列车,与浦岛太郎一起游龙宫

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瓦叔 发布于 2018-08-24

JR九州豪华特快指宿之玉手箱号列车是日本JR九州下属的一列运行在指宿枕崎线,只停靠于鹿儿岛中央、喜入和指宿三个车站的特快列车。2011年3月12日九州新干线全线开通之后,于次日3月13日替代原有的油菜花DX特快列车开始正式运行。指宿枕崎线是日本神话传说浦岛太郎游海龙宫故事的发源地...

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