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地铁

无法直通运转的东北与东海道新干线

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瓦叔 发布于 2020-11-11

提到铁道的直通运转,相信对于很多关注日本铁道的网友来说,肯定第一个想到的就是日本。但是你知道吗?在东京交汇的日本两大铁道干线 —— 东北和东海道新干线竟然无法直通运转!下面就跟随本文,去了解一下这究竟是为什么吧? 日本的新干线 日本目前从北至南共有分属于JR北海道、JR东日本、J...

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东京地铁日比谷线列车出轨事故回顾

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瓦叔 发布于 2020-10-10

东京地铁(当时的正式名称是营团地铁,后于2004年更名)日比谷线于2000年3月8日发生了一起共造成5人死亡以及64人受伤的严重列车脱轨事故。今天本文就带大家回顾一下这次事故的经过与原因,以及由此给铁道行车安全所带来的启示。 经过 2000年3月8日上午早高峰9点左右,一辆隶属于...

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如何从非正常停靠中的新干线列车上安全撤离?

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瓦叔 发布于 2020-09-18

为了增强应对极端天气的响应与处置能力,在不干扰正常行车秩序的情况下,JR东海于2020年7月16日晚至7月17日凌晨在新富士车站举行了一场特殊的演练。 演练图示 铁道运行过程中,因为天气等突发特殊情况,部分列车不得不就近在车站正线上停靠,JR东海本次演练的目的,就是如何快速的将这...

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不务正业的日本铁道

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瓦叔 发布于 2020-09-11

经常关注日本铁道的童鞋,对于日本铁道公司经营范围的涉猎之广,想必是有所耳闻的。在日本,很多铁道公司除了做好铁道运输之外,还将业务的触角延伸到了众多其他领域当中,实现多元化发展的同时,也极大的拓宽了自身的营收渠道。 随处可见的日本铁道副业 在日本只要你有足够的耐心,你可以在衣食住行...

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什么是日本电车的「混雑率」?

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瓦叔 发布于 2020-08-19

相信对于关注日本铁道的读者来说,对混杂率这个词绝对不会感到陌生。那么混杂率究竟是什么意思?混杂率又是如何产生的?读完本文,你会找到你想要的答案的。 「混雑率」 日本的混杂率对应的是我国的满载率,都是用来描述客车拥挤程度的指标。混杂率的计算非常简单且易于理解,就是用实际客流除以车厢...

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地铁

这次,我只想好好地夸一夸大阪地铁御堂筋线…

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瓦叔 发布于 2020-06-08

作为大阪第一条、日本第二条开通的地铁线,御堂筋线有许多令人瞩目的成绩,津津乐道的故事以及温暖贴心的举措。俗话说得好:“大处着眼,小处着手”,今天我们就从列车编组开始,带你见识见识御堂筋线的牛逼之处! 大阪地铁的编组 大阪地铁目前共有9条线路,包括8条一般意义上的地铁以及一条轻轨(...

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地铁

山阴本线与山阳本线究竟有何”阴阳“不同?

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瓦叔 发布于 2020-05-12

山阴本线与山阳本线是两条运行在西日本的铁道干线,名字只差了“阴阳”二字,“阴阳”对于两线究竟意味着什么,你想知道吗? 山阴本线与山阳本线 在日本的中国地区(涵盖山口、广岛、冈山、岛根以及鸟取五县),有两条隶属于JR西日本,源自日本国铁时代的铁道干线,分别是贴着日本海曲折前行的山阴...

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什么是日本的桥上站?

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瓦叔 发布于 2020-05-06

桥上站来自于日语「橋上駅」的直译,是铁路车站的一种设计形式。桥上站并不是如其字面所说的建在桥上的车站,它指的是将车站站房设置在跨线桥上的一种特殊的地面车站。下面就跟随本文,去了解一下桥上站究竟有何特殊之处吧。 什么是桥上站 传统的地面车站,候车站台与铁道均位于地面之上,为了便于旅...

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日本新性能电车编码规则介绍

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瓦叔 发布于 2020-03-06

日本的第一款使用架悬式驱动(カルダン式駆動)的电车于1957年正式登场亮相,为了区别于原本大量使用轴悬式驱动(釣り掛け式駆動)的电车,日本也将这种电车称之为是新性能电车。紧随其后,日本又在1959年针对这种新性能电车推出了一套全新的车辆编码规则,这套规则可以用来指导新造电车的型号...

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地铁建设过程中还能有临时车站这样的骚操作,你知道嘛?

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瓦叔 发布于 2020-02-07

东京地铁银座线建于上世纪前半叶,是日本乃至整个东亚地区的第一条地铁线路。虽然受限于当时的技术水平,银座线的建设颇为曲折。但是该线的建设过程中仍然涌现出了许多富有创意可供借鉴的工程施工方法,比如今天要介绍给大家的原万世桥车站,这是银座线为了节省工程开支,而别出心裁设立的一座仅仅开放...

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