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日本新性能电车编码规则介绍

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瓦叔 发布于 2020-03-06

日本的第一款使用架悬式驱动(カルダン式駆動)的电车于1957年正式登场亮相,为了区别于原本大量使用轴悬式驱动(釣り掛け式駆動)的电车,日本也将这种电车称之为是新性能电车。紧随其后,日本又在1959年针对这种新性能电车推出了一套全新的车辆编码规则,这套规则可以用来指导新造电车的型号...

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地铁建设过程中还能有临时车站这样的骚操作,你知道嘛?

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瓦叔 发布于 2020-02-07

东京地铁银座线建于上世纪前半叶,是日本乃至整个东亚地区的第一条地铁线路。虽然受限于当时的技术水平,银座线的建设颇为曲折。但是该线的建设过程中仍然涌现出了许多富有创意可供借鉴的工程施工方法,比如今天要介绍给大家的原万世桥车站,这是银座线为了节省工程开支,而别出心裁设立的一座仅仅开放...

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简单说说铁道的固定闭塞

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瓦叔 发布于 2020-01-19

铁路发明早期,列车运行主要采用的是时间间隔法。该方法就是间隔相同的时间发出一趟列车,这种方法虽然操作简单但是缺点也很明显,就是不能保障列车运行的安全。如果前方先行列车因为意外导致晚点或者中途停车,有可能招致与后续列车追尾事故的发生。此后不久,英国人库克于1842年提出了空间间隔法...

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地铁

北势线 —— 日本为数不多的使用762毫米窄轨的私铁线

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瓦叔 发布于 2020-01-08

因为一些历史遗留问题的缘故,使得日本国内目前同时并存有762毫米、1067毫米、1372毫米和1435毫米4种规格的铁道线路。虽然因为轨距的差异造成了日本部分铁道资源的严重浪费,但是不同轨距的并存,客观上也丰富了日本的铁道观光资源。今天就给大家介绍一下日本仅存的四条使用762毫米...

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带你见识下由JR东日本开发的各种铁道创意周边

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瓦叔 发布于 2019-12-30

在日本轨道交通漫长的发展历程中,随着轨道的不断延伸,轨道在日本人生活中所扮演的角色也越来越重要。与此同时,一大批围绕轨道而发展出来的铁道文化以及创意产品也应运而生。今天本文将给大家介绍由JR东日本开发的若干种分属于不同门类的创意产品,带你见识铁道周边的无限可能。 总说 JR东日本...

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简单科普一下盾构是如何挖掘隧道的

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瓦叔 发布于 2019-12-18

盾构是现在常见的一种挖掘隧道的施工方法。该方法于1818年由英国人马克(Marc Isambard Brunel)发明,之后马克成功使用该方法在1843年开通了穿越伦敦泰晤士河的隧道。盾构一词源自对英文Tunnel Shield的直译,指的是一种隧道保护结构。该结构提供了一种临时...

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小田急电铁的好人卡升级了!

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瓦叔 发布于 2019-12-03

自2016年3月起,小田急电铁开始在全网范围内,推出一张名为「Thank you」的纸质卡片。该卡片由小田急电铁员工随身携带,赠予那些帮助他人或者是拾金不昧的乘客,以示感谢。在第一版推出3年之后,小田急电铁于2019年11月在全网上线了第二版「Thank you」卡片。该卡片的设...

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一座削山而建的新城,一部与之配套的斜行电梯以及一座新设的车站

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瓦叔 发布于 2019-12-01

西宫名盐车站位于日本兵库县西宫市名盐新町,隶属于JR西日本福知山线,车站编号JR-G58。该车站因为福知山线改道的缘故于1986年建成并对外开业。西宫名盐车站紧挨着建在山坡顶部的西宫名盐新城大型住宅社区,位于社区南部的一部高低差近60米,长145米的斜行电梯是出入该社区最便捷的方...

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福井站高架化全记录

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瓦叔 发布于 2019-10-21

福井站位于日本福井县福井市,由JR西日本与越前铁道共同管理。共有包括JR西日本所属的北陆和九头龙以及越前铁道所属的三国芦原和胜山永平寺4条线路在福井站交汇,同时福井站也是整个福井最主要的交通枢纽。福井县从上世纪90年代中期开始对福井站及其周边进行了长达20多年的改造。显著改善了福...

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一文带你快速过一遍日本所有的铁道!

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瓦叔 发布于 2019-09-30

日本的铁道是如何分类的?第一种铁道事业与第三种铁道事业有什么区别?第三部门铁道是什么意思?大手私铁究竟有哪几家?日本的地铁又是属于什么性质的铁道?别着急,跟随本文一起快速的过一遍日本所有的铁道,你会找到你想要的答案的!本文列出的所有客流数据均来源于日本2016年统计年报,其余数据...

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