铁道废弃后最好的归宿,应该就是改建成BRT继续发挥余热吧
11瓦叔 发布于 2020-08-02
铁道发达的日本,随着时间的逐渐推移,大量铁道因为这样或那样的原因被废弃,被拆除。也正因如此,如何充分利用好这些废弃的铁道资源,从而发挥出其最大的社会价值也一直是日本社会关注的一个重点。经过在日本多地的实践与尝试之后,对众多废弃的铁道来说,改造成BRT或许是一个不错的选择。 日立电...
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瓦叔 发布于 2020-08-02
铁道发达的日本,随着时间的逐渐推移,大量铁道因为这样或那样的原因被废弃,被拆除。也正因如此,如何充分利用好这些废弃的铁道资源,从而发挥出其最大的社会价值也一直是日本社会关注的一个重点。经过在日本多地的实践与尝试之后,对众多废弃的铁道来说,改造成BRT或许是一个不错的选择。 日立电...
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瓦叔 发布于 2018-09-24
常陆那珂海滨铁道凑线位于日本茨城县常陆那珂市,该线最早可追溯到1904年开业的武平铁道。随着线路的不断延伸,该线客运量也节节攀升,并于1966年达到顶峰,之后便开始不断下降,伴随着客运量不断下降的则是亏损的持续扩大。为了扭转颓势,2008年由常陆那珂市与茨城交通株式会社共同出资成...
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